古往今来的世界历史中，我们一直都有一种认知，科技是第一生产力，然而在历史中有一些华而不实的科学，当初他们问世时也曾名动一时，但随着这股新鲜感的退却，人们发现这些发明是非常华而不实的。尽管他们对人类的发展做出了重要贡献，但人们却停止了对其继续研发的主旋律。下面我们就从世界科学历程的发展史，分析一下那些华而不实的发明是如何被人们抛弃的，而在这背后更要深思一个问题：这些科技的研发到底对科学的进步有没有必要呢？
首先，就是铁路之王高铁。世界第一辆高铁产生于1964年，它就是世界上著名的北海道新干线。甚至日本为了突出高铁的重要性还拍了一部动画片《铁胆火车侠》，在里面新干线代表正义的一方，而传统煤炭火车代表邪恶的一方，而令人奇怪的是：高铁却没有在世界范围内大规模推广。原因很简单，高铁对于地域有些很大的要求，比如日本这种地域狭小且人口众多的地方，高铁的运输成本比较低，还能相对维持盈利的状态。但如果这个地方地广人稀那么高铁就无疑是亏损的，因为高铁的运营是需要大量的成本的，地广人稀则会让高铁的运营成本增加，最终这些成本会分摊在票价上。
最后造成的结果就是论便宜，高铁远远不及火车方便。如果论便捷，飞机在地广人稀的地方远远比高铁便捷，甚至有时候还比高铁便宜。而且高铁的高成本运营让物价远远比火车贵，对于很多人来说，我做火车多一天而已，我坐高铁虽然少一天却要多付两三百块钱，而很多人一天都挣不了两三百块钱，那么我为什么要做高铁呢？而且高铁不仅票价贵，餐饮、物品等配套设施也比较贵，因此像发展中国家虽然人口众多，但百分之九十都没有需求，这也是高铁发展不起来的原因。
其次，就是电动车。世界上第一辆电动车发明于1881年，是由法国科学家古斯塔夫利用铅酸和直流电制造而成。那么电动车这么好的创意为什么会半路夭折呢？一个原因就是电池的续航里程短，远远不如燃油车便捷，而且一个电池数年时间就会衰落，而一辆汽车却能开数十年甚至百年，最为著名的就是沃尔沃一台车开了五百万公里。另外一个方面，电池自燃风险没有被攻克。这个问题即使但现在也是难以被攻克的问题，目前最优解就是特斯拉电池并连，然后将对人的危害降到最低。
因为不管是锂电还是铅酸，自燃是不可避免的，尤其是线路老化以后自燃更是一个很大的问题。而最为重要的一个方面就是电池对于环境的危害是不可逆的，比如里面的铅、汞等重金属会对土壤和水源造成危害，甚至会通过水源让人致癌。而且电解液里面氟里氢气体会对大气造成污染，长期接触会影响肾脏和神经。因此二次回收的成本是非常大的，毕竟回收就意味这接触这些东西，谁又愿意拿着自己的生命开玩笑呢？这也是全世界汽车巨头都不愿意大面积开发电动车的原因。因此你现在卖出的每一笔钱都可能是为你的企业埋下了的每一颗雷，尤其在国外自燃，那就不仅仅是出点钱那么简单了，要知道福特仅仅因为违反消费者隐私就被罚款37万美元，后来因召回太慢又被罚款1.65亿美元。
最后，就是陆地之王坦克。坦克曾经是陆地霸主，这庞然大物更是在一战和二战时发挥巨大作用。那么坦克为什么会没落呢？原因很简单，因为可替代性的发展。战斗力相比于坦克具有很大的优势，而且一旦没有航空优势，坦克在战斗力跟前就是任人宰割的鱼腩。而斩首行动更是加速了坦克的没落，郎郎有那么多坦克有啥用，老头子该被斩首照样被斩首。这些都是坦克没落的科技因素，而真正让坦克走向没落的，则是他在实战中的惨败。而最经典的就是俄乌战争中，大毛坦克的陨落。
一方面在必经之路上埋下反坦克地雷，另外一方面反坦克跑和海马斯枕戈待旦，而且再配合无人机，那就简直是坦克的克星，这里面不管谁换坦克都是赚的。因为坦克不光是制造成本会，坦克和装甲部队也是所有兵种里待遇相对较好的。因此一旦损失一辆坦克，那么损失必然是惨重的。在以前没有反坦克设备，这个铁家伙就犹如战场上的巨无霸，后来反坦克设备普及后，巨无霸已经没有了往日的风采。现在坦克的作用扔在，但已经没有了扭转战局的能力，因此坦克被时代抛弃已经是一种必然了。
古往今来，越是民众接受程度越高的发明，就越能流传持久。很多受到地域、时代限制的科技必然是难以持久的，这也是这些科学难以发展的原因。科学本身需要锲而不舍的坚持，但如果违背科学本身钻牛角尖，这本身就是一种迷信。这就像高铁一样，如果没有日本这种地域狭小的现实因素，那么盲目发展的结果必然是负债累累。如果没有彻底攻克电动车自燃和高污染的难题，那么发展电动车本身就是饮鸩止渴。如果在军事中不能把握未来主流战争形态而盲目推崇坦克，那么带来的必然是战场上的惨败。科学不只是科学的知识，科学的思维和认知本质也是科学，不是吗？
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