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（来源：上观新闻）

昨天，沪苏通铁路太仓至四团段建设再传捷报：随着最后一榀长32.6米、宽12.1米的箱梁精准落位，由上海国铁建管公司建设管理、中建八局承建的站前VI标段川沙特大桥完成全部475榀箱梁架设，直通东方枢纽上海东站。这标志着该工程取得突破性进展，为后续轨道铺设和全线通车筑牢根基。

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沪苏通铁路太仓至四团段是国家沿海铁路大通道的核心组成部分，是补齐上海东部干线铁路短板的关键工程。中建八局站前VI标承担川沙特大桥、赵家沟特大桥箱梁预制与架设任务。其中川沙特大桥全长18.209公里，需多次跨越城市主干道、高速路网、运营地铁及磁浮线路，桥梁占比高、跨度长，是整个标段的控制性工程。

箱梁架设的背后，是建设团队在超大城市复杂施工环境中的攻坚克难。标段地处浦东建成区腹地，沿线跨越龙东大道、S1迎宾高速、运营地铁线及高速磁浮线，车流人流量大、安全要求高，架梁窗口期窄、高空吊装风险突出。同时，浦东软土地基易产生沉降，多规格箱梁交替架设也对施工组织提出严峻挑战。

面对多重制约，上海国铁建管公司统筹建立全过程质量安全督导体系，协调多部门开辟施工窗口。中建八局项目部采用提梁机、运梁车、架桥机三位一体流水作业，实施毫米级定位测控，24小时轮班作业。建设者严守安全底线与工艺标准，将一榀榀重达650吨的箱梁精准就位，在繁华城区之上架起钢铁长虹。

川沙特大桥贯通，对上海交通格局优化与区域发展具有重要战略价值。该铁路将改变浦东长期缺少干线铁路直达对外通道的状况，未来苏北、苏中旅客可直达上海东站和浦东机场，无需绕行虹桥枢纽，推动形成东西双极综合交通枢纽布局。此外，线路兼顾客货共运，可打通外高桥港区与临港新片区海铁联运通道，提升港口集装箱中转效率，赋能临港自贸区与浦东空港新城产业发展。放眼长三角一体化大局，沪苏通铁路太仓至四团段补齐沿海铁路通道关键拼图，加密沪苏铁路互联互通网络，为长江经济带协同发展筑牢轨道支撑。

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