云龙县地处大理、保山、怒江三州市结合部,随着经济社会发展水平不断提高,全县新能源汽车保有量不断攀升,过境新能源车辆日益增多,加之新能源汽车在物流快递、公交客运、出租驾培、旅游景区等方面广泛应用,新能源车充电难问题日益突出。

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记者来到出租车公司,了解到该公司现有新能源车19辆,由于不是高峰期,正常上路的车辆不多,有一些则正在充电站排队充电。广大驾驶员表示,在高峰期充电有点紧张,所以只能错峰充电。

出租车驾驶员

邱文成

一般高峰期是在早上的8点到9点半,晚上的6点半到8点半,这两段时间是比较拥堵的。我会避开这个时间,在坐车的人少,低峰期的时候,错峰充电。

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通过采访记者了解到,目前云龙县城及周边有3个充电站,分别设在苍南加气站、县医院和南方电网公司,其中,苍南充电站有三个充电桩,分别建于2022年10月、2023年10月和2024年5月,由于这里是县城及周边唯一的开放式充电站,过境车辆和大型车辆在这里充电的较多,所以很多当地新能源车只能去其他地方充电。

云龙锐意交通有限责任公司

总经理 陈永刚

县城周边能充电的地方少,苍南这边相对方便一点,除了苍南想充电就要到各乡镇上去,但由于设备少,如果有人已经在充的话,就不一定能及时充到。

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随后,记者又来到云龙县医院充电站,看到这里也有4个充电桩,广大新能源车驾驶员表示,来这里充电,不仅要交电费,还要交停车费,不是很划算。

新能源车 车主

尹川成

我一般就是在苍南充电站充电,如果那边车子多,就只能来医院里充,医院里麻烦,多出来停车费。总体来说,还是充电桩少了点,场地应该再宽一点。

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在采访中,也有车主表示,打算换新能源车,但对当前云龙县城及周边的充电难问题表示担忧。

车主 李启

因为我们在县城上班,充电桩距离县城还是有点儿小远,不太方便,而且桩上的枪数太少。

云龙锐意交通有限责任公司

总经理 陈永刚

公司这边可能还会再增加新能源车,但是充电这个问题解决不了,充不到电,驾驶员把时间安排在错峰充电上,很不方便。

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据介绍,目前云龙县共有充电桩59台,其中14台充电桩自2021年建成至今仍未运营,直流充电桩20台,占总数的33.9%,交直流桩比例接近2:1,无法满足日益增长的充电需求。对此,广大新能源车车主表示,希望多增加充电设施,解决难题。

新能源车 车主

尹川成

充电桩的功率再大点,充电就能快一点。充电桩小,功率小的话,充电时间相当长,还是比较耽误时间,希望地方政府能够适当增加充电桩,让我们充电更方便一点。

车主 李启

我觉得下一步在县城周边1公里以内,增加几个充电桩,还有在县城的几个停车场加几个充电桩比较好。

网约车 车主

陆嘉斌

感觉现在新能源车越来越多,充电桩应该多安排一点,县城周边,包括乡镇,到哪里都能充电才方便。

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针对以上问题,今年,云龙县积极向上争取项目,成功申报国家县域充换电补短板试点项目。该项目结合云龙县实际情况,着重考虑目的地充电以及服务过境交通、应对节假日服务保障、跨县域服务周边地区的充电场景覆盖。

云龙县工科局副局长

黄碧玉

结合居民、客运、邮政、物流、乡村旅游等场景新能源汽车充电需求以及云龙县城镇体系发展定位,共新建公用233台标准桩,率先以诺邓、功果桥、漕涧三个乡镇为核心,实现“三极联动”,由重点乡镇逐步逐年向其他乡镇拓展覆盖。按照充电服务半径不超过10公里的原则,到2026年底,基本可以实现全县县域充电服务有效覆盖,彻底解决新能源车充电问题。

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来源:风花雪月号 记者:李利元 赵云贵

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