随着网约车平台的运价越来越低，加上又是淡季中的淡季，很多司机赚不到钱之后，开始有了一股无名的邪火，不是对着平台出，就是对着乘客出。
有些司机在重压之下，对着网约车平台都硬气了起来，面对平台的处罚，直接表明自己的态度：你要是还扣我钱，我就天天打电话去监管部门投诉你，就算是没用我也投诉，让你们应付去吧。
别说，这种招数还真的有效，后续网约车平台核实了对方举证有效，撤销了违规处罚。
不仅是对网约车平台，现在很多司机对那种爱找事儿的乘客，腰杆子也挺直了。比如有的乘客发布的是预约单，过会儿问司机能不能稍微晚一点，司机没搭理。过了一会儿，乘客又说时间正常，司机照样没搭理。最后到了出发时间，乘客说已经到达了上车地点，结果司机直接回了一句：车子坏了，你取消订单吧。
这一句话怼得乘客什么话都说不出来，司机的态度更是豪横：你要投诉就尽情投诉好了，反正车子坏了也不是我的锅。
至于这车子真坏了还是假坏了，谁又知道呢？
还有的乘客嫌车费太贵，司机直接来了一句：坐不起你就别坐，跟我讲什么价呢？要不我给平台说一下你想要线下交易？
这怼得一点都不给乘客留面子。还有的乘客理直气壮让司机帮自己把行李扛上7楼，这还是步梯！司机直接拒绝：我是开车的，不是当苦力的，你要缺人搬行李，可以下单搬家公司。这种明确的拒绝，看起来是爽文，但是背后又有无尽的辛酸。
现在想想，在过去订单量还不错，司机跑车还能赚钱的时候，情形可不是这样的，司机对乘客好言相向，就算是自己挨了投诉都不带皱眉头的。
现在订单量少，平台为了吸引乘客下单，进一步压低运价，司机被继续盘剥，低运价+低订单，更不愿意接单了。没人接单，乘客就算是下了订单也没有办法，到头来所有的亏都给司机吃了，整个市场更加乌烟瘴气。
所以司机的戾气越来越重，做好了随时开摆的准备——大不了被封号，我就彻底离开这个行业，反正现在耗着也没什么意思。
回头想想还挺好笑的，当年网约车刚发展的时候，多少出租车司机闹着转行，又有多少私家车主挤破头办合规证件，那会儿确实是赚钱。这才几年，平台的压榨越来越多，规则也越来越多，不合理的处罚和扣款机制让司机终日惶惶。
这日子什么时候是个头？
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