几年前，成都轨道交通27号线一期黄忠站施工打围，占用了周边街道部分车行道和人行道。围挡周边，有2个小区和26家商户，还有一所幼儿园，打围施工区域导致交通线性不畅，高峰期易拥堵。 10月31日，历经多年建设的黄忠站基本完成施工，按照计划同步开展拆围，预计今天18点将实现全面退围。据了解，整个拆围面积约1500平方米，届时将恢复同怡路、黄苑街的双向四车道通行。 还道于民，在城市建设与交通治理中找到平衡点——随着围挡的拆除，道路空间得以重新释放，交通逐渐恢复顺畅。而行人不用再绕路通行，时间大幅缩短。 红星新闻记者了解到，下一步，市住建局将结合项目进度，按月分批次面向社会公布轨道交通项目缩围、退围、拆围情况，同时也欢迎市民提出合理化建议。
▲10月31日，轨道交通27号线黄忠站拆围
拆围面积约1500平方米 今天内拆完
成都轨道交通27号线一期工程黄忠站位于金牛区黄苑街与金博路间的同怡路段。周边居民小区众多，作业场地受限，地下管网密集、错综复杂。在保障通行条件和施工安全需求的前提下，现场采用临时钢便桥、局部盖挖等方式进行施工，设置了2处施工围挡。
10月31日上午10时许，红星新闻记者来到同怡路看到，施工人员正在将黄忠站的围挡一一拆下，道路重新恢复了往日的开阔。
在该站附近，有博雅庭韵、金莎国际花园等多个住宅小区，涉及商户26余户，十字路口还有一所幼儿园。围栏施工曾导致周边区域交通线性不畅，高峰期容易拥堵。
目前，黄忠站整个车站的主体和附属施工基本完成，相关建设单位按照施工计划有序开展退围，将在今天内完成拆围还道。整个拆围面积约1500平方米，其中车行道范围711平方米，人行道范围820平方米。
“拆围完成后，黄苑街、同怡路将恢复双向四车道的交通通行条件，给周边居民的出行提供良好的条件。”成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任胡涛介绍。接下来，成都轨道交通建设将坚持抓好现场的施工管理，在保障安全的基础上，确保“完工一处、恢复一处、及时移交”。
动态打围 分类、分批让道于民
“上下班高峰期，路又窄，搞得上班经常迟到。现在可好了，路通了，心情都舒畅多了。”附近博雅庭韵小区的居民张先生说。
江师傅是博雅庭韵的保安，他表示小区有420户800余人，小区三个出入口之一就是黄忠站门口，“现在对我们来说，肯定方便得多。比过去出行可以节约6到7分钟。”
而对于住在附近的李女士来说，最方便的就是接送小孩上下学，“再也不用绕一圈了。”
▲10月31日，黄忠站拆围现场
“拆了，终于拆了！”10月31日中午11点过，在金牛区同怡路附近上班的赵女士兴奋地和朋友开了视频，直播门店前黄忠站口围栏拆除的实况。
赵女士在同怡路上的一家理疗店工作，店门前就是在建的黄忠站。因为施工打围，近四年时间里，赵女士和其他同事需要绕行才能上下班。她说：“以前我每天来上班需要从羊犀立交地铁口绕行十多分钟才到店，以后五六分钟就可以过来了，方便多了。”
店员刘女士也发出同样的感慨，“很多顾客都跟我们说，等地铁修好了，路通了，再来店里。”现在围栏拆除后，路宽了，开车也好停了。
据悉，成都轨道交通27号线一期工程是中心城北部边缘区域的填充线，线路建成开通后，对加强北部区域与中心城区交通联系，促进居民绿色通行具有重要意义。
“针对成都轨道交通项目线路长、主体工程占道时间长等特点，市住建局将采用微手术、小切口等精细化管理方式，按照缩围、退围、拆围的动态打围原则，分类、分批让道于民。”成都市住建局轨道交通建设发展处副处长王召介绍，下一步，市住建局将结合项目进度，按月分批次面向社会公布轨道交通项目缩围、退围、拆围情况，同时也欢迎市民提出合理化建议。
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红星新闻记者 颜雪 摄影记者 吕国应
编辑 于曼歌
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