虽然说现在全世界都默认了中国基建狂魔的美誉，但还是有人想挑战中国人基建狂魔的名声。毕竟全世界老牌建筑和工业强国那么多，凭什么你中国一个后来者能夺走这个美誉?在全世界诸多挑衅中国基建狂魔之名的例子里，著名的一个，就是2006年，中国建造的美国新海湾大桥。
美国的海湾大桥位于旧金山，大家小学的时候应该都学过一片关于旧金山地震的课文，旧海湾大桥就被摧毁于那场地震。
1989 年 ，美国决定建一座新桥来提供更可靠的抗震性能。
2006年，美国正式开始全球竞标，总投资72亿美元，寻找该大桥的承建商，美国当时准备建造的时候是想让美企接手的，因为他不放心外国企业来建造。
该项工程用到的钢结构高达4.5万吨，动用电焊工就要多达1000多名，难度之高可以说创造了桥梁建筑历史的纪录，众多美国企业纷纷知难而退。
没有办法，最终只有中国振华接手了该项目。
最终振华提前5个月完工，新海湾大桥也创造了世界奇迹。
美方对大桥的每个焊点进行一一核查，发现都达到了AWS D1.5的桥梁规范。
这座世界上难度最大的单塔自锚抗震悬索钢桥，在2013年举行了通车仪式。上海振华重工在这座桥梁的修建中负责了最难的核心部分修建，不仅向其他企业展示了过硬的实力水平，也让各国对于中国刷新了认知。中国企业在桥梁工程中的话语权进一步增强了。
在此前，全球没有任何一个在钢桥领域使用这项检测技术的例子，这时的振华重工一跃成为国内极少数，掌握了相控阵检测技术的企业之一，最终建成的这座桥可抗8级地震，寿命长达150年，不仅为美国省下4亿美元，还保证每天可以通行150万辆车的通行。
此次中国呈现了没有企业敢包揽的大桥项目，还提前五个月完工，不仅震惊了美国，也让美企大受打击，不甘心的美国派出了三个监工，一个点一个点的复检，结果不但没毛病，还高于美国焊接协会的桥梁规范。
此次工程项目的完成，无疑极大地展现了中国基建的强大技术，也让全世界都见识到了中国制造的力量，其实美国媒体仍在大肆报道工程存在隐患，但事实是，这座桥十多年了，依然在挺立，并且还为旧金山带来了9700万美元的收益。
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