2024年还没结束，但是汽车企业已纷纷筹划起2025年的降价方案，其中国产电车强企又是新一轮价格战的发起者，计划大举降价抢占市场，试图加速将诸多实力弱小的新造车挤出市场，外资车企也不得不跟进。
2024年初的价格战给国产车带来了意想不到的惊喜，推动新能源汽车在新车市场的份额突破五成，新能源汽车市场自然是国产车的地盘，新能源汽车前十名除了特斯拉之外都是国产车。
外资车则是今年国内市场的最大输家，外资品牌的市场份额进一步被挤压至三成左右，诸多外资品牌都被挤出中国市场，不过几家强大的外资品牌也取得了一些成果，大众、丰田等的市场份额下滑幅度远小于其他外资车企。
大众、丰田在中国市场的份额缩减幅度较小，在于他们选择积极拥抱中国新能源汽车市场，纷纷推出了新能源汽车，这为他们稳住中国市场的地盘提供了很强的支持。
另一方面则是他们大举降价，大众的朗逸、丰田的凯美瑞价格已达到历史新低纪录，凯美瑞更是降价10万，一款曾经长期定价20万以上的车型，如今只要12万就能拿下，猛烈的降价打动了消费者。
今年9月份以来，燃油车在国内市场终于也见到了起色，销量连续三个月反弹，环比增长幅度甚至超过了新能源汽车，导致新能源汽车在新车市场的占比连续下降，这更是让外资车看到反攻国产车的希望。
外资车敢于在中国市场大举降价，在于他们在中国以外的市场仍然优势凸显，在中国市场出现销量下滑的情况下，丰田的销量却维持了增长，在德国的销量翻倍增长，在美国市场增长一成多。
丰田汽车在欧美市场表现优异，在于这些市场对电动汽车的热情远不如中国市场那么热情，美国市场的电动汽车占比竟然低至7%，欧洲市场的电动汽车占比也只是提升到20%左右。
欧洲市场大举提升进口关税之后，电动汽车的销量甚至还出现了下跌，这进一步为丰田、大众等传统汽车企业提供了机会，其中丰田的增长最为显著。
丰田在中国以外的市场大幅增长，在于欧美市场的油价较低，而丰田的节油混动技术大幅降低了油耗，丰田节油混动车型与电车的能源成本差不多，而丰田的节油混动使用更便捷、电池更安全，由此欧美消费者愿意购买丰田节油混动车型。
由于欧美消费者大举购买丰田的节油混动车型，丰田硬气涨价，凯美瑞双擎在美国最高涨价5000美元，美国消费者仍然愿意购买，在欧美市场赚取了更多钱，因此可以支持丰田在中国市场大举降价应战。
当然这也说明了丰田的无奈，数年前丰田在中国销售的阿尔法、雷克萨斯等车型可是要加价购买的，如今这些热销车型在中国市场都大举降价，这说明中国电车的发展也为中国消费者带来了实惠，促使外资车大举降价销售，不管是否喜欢国产电车，消费者都从中得到了实惠。
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