换装涡扇-15发动机的歼-20A量产版，它来了！回想这20多年，中国航空工业走过的路，真的是一部写满了心酸与坚韧的奋斗史。20年前，当我们还在为歼-10的服役欢欣鼓舞时，大洋彼岸的F-22早已升空，那时候的差距，大到让人有些绝望。
那时候的我们，看人家的发动机矢量喷口，看人家的超音速巡航，眼里全是羡慕。那时候恐怕没多少人能想到，有一天我们能搞出自己的隐身五代机。更不敢想象，我们不仅搞出来了，还要在最核心的动力领域，把美国人从王座上拉下来。
早期的歼-20，虽然隐身设计和航电系统已经达到了世界顶尖水平，但因为国产大推力涡扇发动机还在攻关，不得不经历了漫长的过渡期。从俄制引擎到涡扇-10系列，虽然威龙已经足够强大，但我们心里始终憋着一口气：没有那颗最强悍的发动机，威龙就不能完全发挥出它那鸭翼布局带来的逆天机动性。
现在，强悍的动力让歼-20在拥有鸭翼布局带来的高瞬盘优势的同时，补齐了持续机动性和高速段能量恢复速度的最后一块短板。
而中国军工人的字典里从来没有认命这两个字。西方越是封锁，我们就越要突破；对手越是看不起，我们就越要做出个样儿来。
涡扇-15发动机的研制，就是在这种极端压力的环境下，靠着技术人员的青丝变白发，硬生生地冲破了各种技术难关。现在的涡扇-15，加力推力据信已经突破了180千牛，这个数字意味着什么？意味着它已经全面超越了美军F-22上搭载的F-119发动机。
那么当这颗澎湃的中国心装进歼-20A的机身，那就不再是简单的升级，而是质的飞跃。
换了发动机的歼-20A，能够轻松进入超音速巡航状态。这意味着在未来的空战中，威龙可以像一道闪电，在神不知鬼不觉中切入战场，打完就走。因为配合优化后的锯齿状尾喷口，歼-20A 在保持高航速的同时，有效控制了后向红外特征，让对方的红外搜索跟踪系统捕捉距离大打折扣。
这种暴力美学带来的推重比优势，让歼-20A在万米高空拥有了近乎无敌的格斗占位能力。
现在的印太空域，制空权的平衡已经彻底重组。美军曾经仗着F-22和F-35，以为可以在第一岛链横着走，以为靠着那点代差优势就能永远俯视我们。
现在，歼-20A完全体的降临，直接把这种幻想击碎了。论隐身，我们不输；论航电，我们领先；现在论动力，我们也反超了。尤其是在涡扇-15的加持下，歼-20A的作战半径得到了进一步拓展。这意味着整个第一岛链，甚至更远的深蓝海域，都已经在威龙的打击范围之内。什么预警机、加油机、航母战斗群，在完全体歼-20A面前，都得掂量掂量自己造次的后果。
而更让那些看衰中国的人感到绝望的是，这不仅仅是一架飞机的成功，而是中国整个航空发动机产业链的全面爆发。从材料研发到精密加工，从设计模拟到试验平台，我们已经建立了一套完全不依赖西方的、独立自主的顶级科研体系。
你封锁你的，我发展我的，最后你发现，你封锁了半天，反而把自己封锁成了落后的一方。这种越封锁越强大的奇迹，只有在这个国家、这片土地上才能发生。
所以说，这也是意志的胜利，它告诉世人，在通往星辰大海的征途中，没有任何力量能阻挡中国空军前进的步伐。
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