（来源：荔枝新闻）
转自：荔枝新闻
宁淮城际铁路站前6标
跨沪陕高速连续梁合龙
1月7日，宁淮城际铁路站前6标跨沪陕高速128米六线连续梁合龙，为后续架梁及桥面系施工奠定了坚实基础。
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（摄影：中铁四局殷雷雷）
此次合龙的连续梁位于南京浦口制梁场线下段，上跨G2503沪陕高速。作为全线技术难度最高的桥梁工程之一，该连续梁采用两联并排设置，每联三线共用承台基础，采用单箱双室、变高度变截面结构，连续梁共划分18个节段，各部位尺寸呈渐变式设计。为确保连续梁顺利合龙，项目部采用挂篮悬浇工艺，搭配智能监测系统实时追踪梁体线形、应力数据，将施工误差控制在毫米级。
宁淮城际铁路淮安梁场
完成全部箱梁预制任务
近日，中铁十九局宁淮城际铁路站前1标淮安梁场完成全部箱梁预制任务。
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（摄影：李鑫煜）
淮安梁场总占地面积198亩，承担着标段内1075孔简支梁预制任务，是宁淮城际铁路全线规模最大的预制梁场。场内配置2台180型拌和机组，设有10个制梁台座和52个存梁台座，最大存梁能力达104榀。
为确保箱梁预制任务圆满完成，项目部引进自动化钢筋加工生产设备，智能张拉、压浆一体台车，自动养护喷淋系统等多种智能化设备；借助智能指挥中心与信息化管理平台，对原材料进场、钢筋加工、模板安装等关键工序实时监控，全面提升了预制箱梁的实体质量，实现梁场全生命周期数智化管理。
宁淮铁路开工建设
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盐泰锡常宜铁路
岐山村特大桥首墩浇筑完成
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（摄影：中铁二十四局卢首兴）
岐山村特大桥全长4616.8米，全桥共138个墩身，8座连续梁，连续梁最大跨度80米。此次浇筑的首墩为岐山村特大桥26号墩，该墩为圆端形实体直坡墩，墩高11.5米，采用定型钢模，分两次浇筑完成。截至目前，盐泰锡常宜铁路站前1标已完成钻孔桩2208根，承台14个。
盐泰锡常宜铁路开工动员会议举行
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