南都讯 2月4日，深圳“深i停”惠民共享停车平台上线。平台由深圳市公安局交通管理局指导、深圳市停车行业协会牵头建设，旨在为长期在深使用的外地号牌车辆、家庭备用车等“低频用车”群体，提供合法、稳定且经济的停车新选择，是《2026年深圳市停车纾困实施计划》的首个关键落地项目，标志着深圳停车治理进入 “疏堵结合、服务前置” 的新阶段。
即日起，市民可通过微信搜索“深i停”小程序体验使用。平台首页展示了已上线的优惠车位信息。若未找到匹配车位，用户可直接在线登记需求。随着生态的壮大，更多定制化、惠民化的停车选择将陆续推出，让 “有位可停、停得实惠” 惠及更多车主。
“疏堵结合”破解“低频用车”停车困局
在深圳，存在一个规模可观的“低频用车”群体，如外地牌车辆、春节代步车、家庭第二部车、保号车等。他们的停车现状正陷入两难：市场上动辄大几百上千元的中心城区月卡，对他们来说成本压力较大；按次计费的临时停放不仅费用高，更面临着“一位难求”的窘境；同时，城市外围、商业区夜间等却存在大量闲置车位。这种供需错配催生了大量占道违停车辆，不仅影响交通秩序与社区环境，也让众多车主长期陷入“找车位焦虑”与“罚单风险”的双重压力。
“2026年是APEC年，提升城市环境品质、擦亮深圳城市文明名片是重中之重，而违停治理就是其中的关键一环。” 启动仪式上，深圳市公安局交通管理局副局长刘凌云指出，交警部门在严格执法的同时，积极推动从源头破解难题，“我们发挥末端执法优势，精准研判违停区域，并推动协会实行纾困计划，力求在严管的同时，平行发力解决‘停车难’，让管理更有温度。”
“长停月卡”让车位主动适配于人
“深i停”平台正是“疏堵结合”治理理念下的关键创新产物，改变了传统“人找位”的随机模式。其中一项关键的创新模式，是推出了颠覆传统计费模式的 “长停月卡”。
于车主而言，“长停月卡”允许其以价格低至常规月卡的6-8折，部分车位优惠甚至低至3折，锁定一个专属的长期车位，通常每月可使用4次左右，契合外地车主“低频使用、长期停放”的需求。
对于停车场，尤其是位置相对偏远、空置率较高的场库，“长停月卡”模式则意味着将 “闲置成本”转化为“稳定收益” 。平台通过汇聚全市分散的低频需求，为这些车场进行精准的“远端引流”，带来一批长期、稳定的客源，实现社会闲置资源与市场需求的优化配置。
将持续接入更多合规停车场及服务商
深圳市人大代表、深圳市停车行业协会会长张毅介绍，车主只需在微信小程序上登记自己的长期停车需求与心理价位，平台则会通过数据分析，将相似需求汇聚成“需求包”。当特定区域的需求形成规模，平台便能以集中的“需求订单”，推动合作停车场上线定制化的“长停月卡”等优惠套餐，让车位资源主动适配人的需求。这种 “散客拼团” 的模式，旨在让每一位车主的需求都被看见、被响应。
作为首批核心服务商代表，捷停车分享了其参与共建的角色，“我们将已验证的‘AI+停车’技术和‘长停月卡’运营经验转化为标准化能力，全力支持平台快速对接停车场、保障服务稳定，让好政策能高效转化为市民可感可及的服务。”
深圳市停车行业协会表示，未来平台将持续扩大“朋友圈”，邀请更多合规的停车场及服务商接入，共同加速普惠停车资源的供给。平台也将加大与各相关政务服务平台互联互通的推进力度，让市民获取服务更加便捷。
采写：南都N视频记者 张艳丽 覃仕林
摄影：南都N视频记者 赵炎雄
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