3月18日，极狐搞了场全场景AI发布会，形式挺新——虚拟人、数字员工、陈妍希轮番上阵，北汽集团副总经理张国富甚至调侃“讲不好下次换数字人”。热闹归热闹，真正值得聊的，还是那台被称为“蓝眼狐”的新车：极狐全新阿尔法S5。
价格先摆出来：补贴后9.98万-16.88万元，纯电、增程两种动力，一共7款版型。这个价位段，卷得厉害，但仔细看了一圈配置，极狐这次确实没玩虚的。
外观：“蓝眼狐”出街，辨识度拉满
先说第一眼印象。
全新阿尔法S5车身尺寸4886mm/2900mm轴距，比同级多数车型大一圈，低趴姿态、大溜背设计、无边框车门、3430cm²的智能升降尾翼，轿跑感确实到位。风阻系数0.1925Cd，数据上看属于第一梯队。
前脸最吸睛的是那圈“小蓝灯”——360°驾驶辅助指示灯，近400颗LED日行灯环绕，辨识度极高，网友给起了个外号叫“蓝眼狐”。这灯不是摆设，后续驾驶辅助功能的状态提示，确实用得着。
新增的 幻影 （ 参数 丨 图片 ）绿车色，用了PWB纳米炫彩水性漆，成本据说是普通金属漆的三倍，光影下确实有液态金属质感。喜不喜欢看个人，但至少极狐给了更多选择，不再只是黑白灰。
辅助驾驶：11万级上城区NOA，但得看怎么用
智能驾驶是这次重点。
全新阿尔法S5搭载元境智能辅助驾驶系统，核心是高通骁龙8775芯片，4纳米工艺，舱驾一体架构——简单说，座舱和智驾共用一颗芯片，理论上反应更快、协同更顺。
硬件方面：15颗雷达+7颗高清摄像头，加上大疆卓驭“惯导双目立体视觉系统”，官方说法是能看清最远212米、水平视角100度的障碍物，风雨雾霾也不受影响。
实际功能上，纯电版全系标配城区NOA和高速NOA，11万级就能入手，这确实是个卖点。
城区NOA不依赖高精地图，导航能开的地方理论上都能用。红绿灯识别、自动起停、无保护左转、行人礼让、非机动车加塞应对这些场景，官方宣称都能处理。高速NOA覆盖上下匝道、自动超车、隧道通行、施工避让。
但需要说明的是： 这些功能现阶段仍是辅助驾驶，不是自动驾驶。发布会上科技博主Tim说“这是开过最有‘活人感’的车之一”，更多是指它的决策逻辑接近人类驾驶习惯，不是让你放手不管。
智能泊车覆盖9种场景，记忆泊车最长2公里路径，不限楼层，对新手确实友好。
续航和动力：纯电720km，增程1450km，宁德时代电池是亮点
续航是新能源用户最关心的，这次极狐给了两种选择，共同点是：全系标配宁德时代电池。这点值得单独拎出来说——至少不用开盲盒了。
纯电版：最长续航720km，入门版也有630km，同级数据确实能打。800V+5C超充，官方数据15分钟补能540km，30%充到80%只要8.9分钟。真能做到的话，充电焦虑能缓解不少。
增程版：综合续航1450km，纯电续航230km。搭载北汽神擎增程动力，中汽研“高品质增程”认证。馈电状态下百公里加速7.5秒（满电6.5秒），WLTC馈电油耗4.5L，适配92号汽油，数据上看属于增程阵营的中上水平。
值得一提的是增程版的NVH表现。34项减振降噪技术，官方称行驶状态下与纯电模式噪声差值不到1分贝。实际体验中，如果不刻意去感知，确实很难察觉发动机介入。
性能：3.7s破百，但更值得说的是底盘
四驱版总功率390kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速3.7秒。这个数据放在任何价位都拿得出手，连续加速46次无衰减，兰博基尼同款一键暴走红色翻盖按键，仪式感到位。
但日常用车，更值得关注的是底盘。
全新阿尔法S5采用麦格纳联袂调校的灵韵底盘，前麦弗逊后H臂多连杆独立悬挂。多连杆的优势是两侧车轮独立运动，过颠簸路面时互不干扰，舒适性提升明显。四段式高性能减振器，官方称过井盖、减速带冲击力比同级减少30%。
制动方面，百公里时速刹停距离33.5米，比 保时捷911 Carrera还短。固定式四活塞卡钳+通风盘，麋鹿测试82.8km/h，属于全球顶尖水准。
一句话总结：快是电动车的本能，但能稳稳刹住、颠簸路面不散架，才是真本事。
座舱和配置：15万级，能给的基本都给了
内饰方面，一体式运动云绒座椅，9层叠层，触感软硬适中。副驾零重力座椅+一体式腿托，配合红外线理疗功能，确实有点移动理疗室的意思。前排座椅加热、通风、9点式按摩，腿托带筋膜枪级按摩，长途出行能缓解疲劳。
音响是19扬声器+1320瓦功率，配合天空声道，效果比多数家用音响强。68英寸AR-HUD、256色氛围灯、座椅激励器4D体感，看电影确实沉浸。
但有两个点值得单独说：
一是51897N·m/deg车身抗扭刚度，同级第一，甚至越级也能打。这意味着车身刚性足够，安全性有保障。
二是同级唯一近0醛0苯座舱，加上空调四防两抗滤芯，PM2.5、花粉、病毒过滤。对有孩子、老人的家庭来说，这个细节比大屏更实在。
麦格纳百年制造标准加持，至少品控下限有保证。
总结：9.98万起，值不值？
全新阿尔法S5共7款版型，价格覆盖9.98万-16.88万元。这个区间，对手不少： 比亚迪秦 PLUS、埃安S、深蓝SL03、小鹏P5……每个都不好惹。
极狐这次拿出的牌是：宁德时代电池全系标配、城区NOA下放到11万级、纯电720km/增程1450km续航、麦格纳底盘、近0醛0苯座舱。配置确实堆得挺满，没有明显短板。
当然，实际体验如何，还得看后续用户口碑。辅助驾驶的稳定性、增程版的真实油耗、800V快充的实际普及度，都需要时间验证。
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