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3月31日晚，武汉“萝卜快跑”大面积出现突发故障，行驶途中的车辆突然停摆，导致众多乘客被困车中。记者注意到，不少当地网友发布视频，显示沿途连续有多辆“萝卜快跑”故障停车，并引发追尾事故。武汉警方发布通报称，经查，初步判断为系统故障所致。

“萝卜快跑”是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，业务遍布全球22个城市，实现国内超一线城市全覆盖。据说，仅在武汉就投放了1000台无人驾驶出租车，不久前还在该市推出无人驾驶旅游专线服务，这似乎是技术、服务日益成熟的又一标志，但此次“集体趴窝”事件仍暴露其致命短板。

不可否认，自动驾驶是技术发展的必然趋势，在降低人力成本、方便市民出行等方面具有一定优势。但就目前的技术水平而言，仍与公众期待有距离，比如此前就出现过“萝卜快跑”熄火在马路中间“罢工”情况，而此次多达“百八十台”集体趴窝，显然带来的安全与秩序问题更为严重。

不管什么技术什么车，显然安全都是第一位的。此次“集体趴窝”事件恰恰暴露了“萝卜快跑”存在安全隐患，虽然趴窝未造成人员伤亡，但将乘客困在主干道、高架桥上的车里，且已发生追尾事故，这无疑很危险。有交警用“今天救了很多人”表述，说明这是一起极其危险的安全事件。

其中，有市民在“萝卜快跑”车里被困一个多小时才获解救，这是一种提心吊胆的体验。报道还显示，有乘客按下车里救援电话，但一直无人接听，这更加剧不安情绪。同时，每一辆“萝卜快跑”趴窝，很容易造成堵车，这会影响到交通秩序。因为参与事故救援，也占用了不少城市警力。

既然初步判断为系统故障所致，可见这完全是相关平台或企业的责任。对于系统故障，有人会说，电脑已经出现很多年，但今天仍然存在卡顿、死机等情况，更别说诞生时间不长的自动驾驶技术。其言外之意是，“萝卜快跑”趴窝并不意外，可以包容。但集体趴窝并存在安全隐患不是小事。

也就是说，今天电脑卡顿、死机对人身安全没有影响，一般也不会影响城市公共秩序，但“萝卜快跑”集体趴窝，则影响面比较大，因涉及交通安全，性质也比较严重。所以，无论是涉事企业，还是当地有关部门，都应该高度重视此次事件，严肃处理，给受影响乘客和公众一个满意交代。

此次事件的责任人无疑是相关企业。虽说涉事企业工作人员在事后积极参与救援和调离处置，但更应该反思事发前是否尽职尽责，比如是否对系统的稳定性、安全性有完善的保障措施？如果有完善的监测、诊断、应急补救等技术和制度应对方案，此次事件是完全可避免的或者可降低影响的。

武汉公安交管与交通运输部门在事后救援过程中发挥了重要作用，但相关部门还应该对“萝卜快跑”运营加强事前监管，防止发生威胁乘客安全和交通秩序的趴窝事件。因为事后救援再给力，也无法挽救事件造成的不良影响。所以，如何从此次事件汲取教训进一步完善监管措施值得思考。