汽车资讯零部件采供一步到位
为了应对竞争，雷诺的第一刀，砍向了自己的工程师。
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图片来源：汽车新闻
全球汽贸网资讯，这家法国汽车制造商计划在未来两年内裁减多达2400个工程岗位，工程人员规模将缩减高达20%。
截至去年年底，雷诺在全球拥有超过11,000名工程师，总员工100,541人。
“中国太快了”
雷诺CEO福兰的答案很直接：学中国。中国车企以更低的成本和更快的开发周期著称。
雷诺已经尝到了甜头——依靠中国零部件和上海研发业务，新款Twingo的开发周期被压缩到了21个月。福兰承诺，要把在中国的经验应用到法国的研发中心。
工会担忧：谁来造36款新车？
法国总工会代表的担忧很现实：“计划中的裁员幅度很大，这让人不禁质疑集团将如何实现到2030年推出36款车型的目标。”
雷诺的回应是：具体裁员方案由各国的管理层决定。但方向已经明确——缩减规模，提升效率，向中国看齐。
福兰的转型棋局
此次裁员是福兰上月公布的更广泛转型战略的一部分。
自去年7月接任CEO以来，这位前采购主管已推出一系列“减法”措施：解散电动车部门、退出耐力赛、暂停快速充电投资。
如今，刀落在了工程团队身上。
结语
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裁2400人、砍20%工程师、学习21个月开发周期——雷诺的“中国式转型”，正在欧洲掀起一场效率革命。但工会的疑问还在：人少了，36款新车谁来造？
（编译：全球汽贸网Magee）
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