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Railway Talking
正式发布的陕西省“十五五”规划通篇提到了不少铁路项目，除了“专栏11 重点交通基础设施建设工程”列出的铁路项目外，其实在规划的“第一节 建设现代综合交通体系”里面，还提到了一些铁路。
总体来看，除了在建项目，单就规划铁路项目来看，直接点名提及了10条，其中包括4条高铁、6条普速铁路及扩能改造项目。当然，进入“专栏11 重点交通基础设施建设工程”的应该就是陕西十五五希望重点推进的项目了。
陕西十五五规划中的重点铁路项目
一、推动建设的7条线路
从表述来看，绥德至太原、榆林至鄂尔多斯等高铁以及陇海铁路、西平铁路复线改造、宝成铁路扩能改造、襄渝铁路改造、阳安铁路改造都是用“推动建设”这样的字眼，结合项目的最新进展来看，应该都是计划开工的线路。
其中太绥高铁陕西段正线长53.8公里，全部位于榆林市，经吴堡县至绥德县，接入延榆高铁绥德西站；同步建绥德地区联络线13.5公里；设计时速350公里。目前项目已进行可研审查，4月陕西段发布工程地质勘察监理招标公告，标志着项目正式进入初步设计定测阶段，不过陕西省2026年重点项目没有将其纳入开工计划中，预计明年才能正式开工。
包鄂榆高铁榆林至鄂尔多斯段的陕西境内全部位于榆林市，拟设红碱淖、榆林南等站；时速350公里。今年全线已通过预可研审查，其实榆林至鄂尔多斯段作为之前包鄂榆高铁的一部分，线路前期工作已经完成得差不多，现在主要等包鄂段的进度。同样，该高铁也不在陕西省今年的开工计划中，预计也要明年才可开工。
陇海铁路改造陕西段应该主要是指西安局管段太要至天水，将实施宝鸡—天水段改线病害整治、车站升级。目前项目可研已获批，正在推进初步设计相关工作，预计今年将开工。
陕西十四五铁路规划示意图
西平铁路复线改造项目没有出现在“专栏11 重点交通基础设施建设工程”，但它在规划的其它篇幅中提到“向西加快陇海铁路、西平铁路复线改造”，项目与陇海铁路改造并列，可见也是有意推动开工的项目。陕西段起于西安茂陵站，经礼泉、乾县、永寿、彬州至陕甘界，目前项目仍处于前期研究深化阶段，国铁集团已将其列入去年的勘察设计计划研究项目。
宝成铁路扩能改造项目宝鸡到任家湾段拟增建二线，任家湾到阳平关段新建双线，全长230公里，设计时速160公里。秦岭段坡度降到13‰，新建18公里长隧道代替原来的展线。去年已进行预可研审查，目前仍在推进前期工作，预计明后两年才能开工。
襄渝铁路改造陕西段主要是西安局管段胡家营（不含）至达州（不含），途经陕西白河、旬阳、安康、紫阳等地，项目将主要实施线路补强、电气化升级、病害整治，时速提至160公里。目前已启动勘察设计，预计也将在“十五五”中后期开工。
阳安铁路途经宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等地，该铁路的增建二线工程在2019年已建成。本次提出的改造项目目前还处于前期研究阶段，还没有公开的具体改造方案。
商洛至南阳高铁
二、推进研究线路3条
宁西高铁在本次陕西十五五规划的表述是“研究推进西安至合肥等高铁建设”，而这里陕西指的应该就是这些年一直在争取的商洛至南阳段。
线路规划自西十高铁商洛西站引出，经商州区、丹凤县、商南县，进入河南南阳，陕西段长约125公里，时速350公里。这些年商洛市已启动项目专题研究招标，但从官方发布的争取结果来看，项目并未获得认可，纳入规划的概率比较小。
宝汉高铁在陕西十五五规划的表述是“推进宝汉高铁纳规”，线路全长约233公里，北起宝鸡南站，穿越秦岭，经太白县、留坝县至汉中站，设计速度目标值350公里。项目已在地方层面完成预可研，项目已纳入我国中长期铁路网规划修编初稿，正争取纳入我国“十五五”规划。
对于安张铁路，陕西十五五规划提到“打通安康至奉节普速铁路等长江黄金水道快速连接通道”，从这个表述来看，其实就是指的规划中的安张铁路。
陕西段主要经安康汉滨区、平利县、镇坪县至重庆奉节，终至张家界，规划为客货共线双线，时速160公里。从湖北、重庆、湖南三省的十五五规划来看，也都没有开工计划。
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