汽势Auto-First丨王一
中国汽车市场以奇瑞、比亚迪、吉利、长安、长城及上汽集团组成的自主品牌，凭借在新能源转型与海外市场的强劲表现，持续巩固其在国内汽车市场的主导地位。
4月销量数据显示，上汽集团4月整车销售32.8万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军，比亚迪以32.11万辆销量紧随其后，奇瑞25.14万辆位居第三。
出口销量呈现爆发式增长，已成为自主品牌增速最显著特征。奇瑞以17.76万辆的单月出口量刷新记录，吉利汽车以245%的增速成为出口增速最快品牌。
海外市场销量表现上，奇瑞以17.76万辆的出口成绩独占鳌头，成为连续第12个月单月出口超10万辆的品牌，更刷新了中国汽车品牌单月出口纪录。
4月奇瑞总销量为25.14万辆，出口占比高达70.6%，每卖出10台车，超7台销往海外。今年第一季度，奇瑞累计出口39.33万辆，同比增长53.9%。其累计出口已突破585万辆，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
奇瑞从2001年开启出海征程,25年海外市场经验,使其积累了对全球130多个国家和超623万海外用户的认可，技术上鲲鹏动力、犀牛电池等进一步奠定技术支撑，随着全球市场的布局完善，奇瑞将实现从产品出海到产能出海，再到品牌出海与生态出海的全面进阶。
比亚迪4月海外销量达13.45万辆，创历史新高，同比猛增70.9%，占总销量比重首次突破40%。1-4月海外累计销量45.43万辆，已接近去年全年出口量的六成。2025年，比亚迪凭借刀片电池等核心技术，在海外市场赢得了广泛认可，全年出口104.96万辆，首次突破百万大关，随着海外市场份额的不断扩大，正成为其新的利润增长点。
上汽集团4月出口及海外基地销量达13.4万辆，同比增长54.96%。今年1-4月，上汽海外市场累计销售45.9万辆，同比增长50.2%。其中，MG品牌表现突出，1-4月在欧洲市场销售12万辆，同比增长22%，连续11年蝉联中国品牌欧洲销量冠军。
上汽大通4月海外销量破万，同比增长超35%，新能源车型热销7774辆，同比大增112%。上汽通用五菱4月全球销量11.67万辆，单月海外出口首次突破3万辆，海外累计销量已突破150万辆。
吉利汽车4月出口8.32万辆，同比激增245%，在四强中增速最快，连续4个月实现同比翻倍增长。
2025年吉利汽车全年出口42.01万辆，其中新能源出口销量为12.4万辆，同比增长240%，成为新的增长点。极氪品牌正式进入法国市场，领克借助沃尔沃渠道加速在欧洲落地，截至2025年底，吉利海外网点已拓展至88个国家和地区，覆盖欧洲、拉美、东盟等多个主流市场。
长安4月海外销售7.77万辆，长城为5.05万辆，虽出口增速整体慢于四强，但守住5万辆门槛。长安推进“海纳百川”战略，深蓝、阿维塔、启源三大品牌协同出海，重点深耕欧洲市场。
长城汽车4月再次守住5万辆出口线，连续第二个月海外销量突破5万辆。1-4月海外累计销量突破18万辆，同比增长约56.93%，海外销量占比接近47.5%。
长城在海外已建成三座全工艺整车工厂，销售渠道超1500家，累计出口超200万辆。泰国工厂零部件本土化率超50%， 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）预计今年第二季度在俄罗斯本地化生产，巴西第二工厂落户，魏牌V9X也将在年内进入中东等海外市场。
面对国内市场竞争加剧，出海成了分散风险、缓解内卷的新途径。从4月份自主品牌的海外市场表现，也不难发现，中国汽车品牌正在从产品出海，升级到技术输出、工厂出海、品牌出海的生态转变，随着全球汽车向新能源化、智能化发展，中国品牌在全球市场上将扮演越来越重要的角色。
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