广东金融学院一名在校大学生，因为海南航空航班临时提前10分钟起飞，直接起诉航司，最后不仅拿到全额赔偿，还倒逼海航修改沿用多年的霸王条款，国内多家航空公司同步跟进调整规则。
据悉，这名大学生购买了4月3日深圳－呼和浩特的HU7731航班客票一张，原定早上7点40分起飞，出行前突然收到海航通知，因航司自身原因，航班起飞时间直接提前10分钟到7点30分。仅仅10分钟的变动，让他原本规划搭乘首班地铁前往机场的方案彻底行不通。为了不耽误行程，他只能自费在机场附近酒店住一晚，产生一百多元住宿费。
事后学生联系海航客服，申请免费退改签机票，或是报销额外住宿开销，却被工作人员直接拒绝。海航当时的运输条款明确规定：只有航班提前超过 15 分钟，旅客才能享受免费非自愿退改、相应赔付；提前不足 15 分钟，航司无需承担任何责任。
这位学生认为这条规则明显不公平。旅客自身迟到错过飞机，会直接判定违约，机票直接作废；可航空公司单方面更改起飞时间，给乘客造成经济损失，却能靠着 15 分钟门槛免除责任，双方权利义务严重不对等，属于法律上明确的不合理格式条款。
沟通协商无果后，今年 3 月底，这名学生向深圳市宝安区人民法院递交诉状，起诉海南航空控股股份有限公司，诉讼请求写明了赔偿住宿费，承担诉讼费，更重要的是确认海航的格式条款无效。
▲小胡起诉海航的民事起诉状。
5月7日，深圳市宝安区人民法院正式受理了该案件。5月底，海南航空向小胡表示，愿意承担其住宿费，但是否修改运输总条件依然需要讨论。小胡称，直到5月30日，海南航空再次联系他，承诺将在今年7月30日前修改运输条件。
小胡表示，几天后，在询问法院工作人员后，他收下了海航“赔偿”的103.84元住宿费，并承诺在海航修改运输总条件后，双方再签署无异议调解书。
目前，海航旗下的天津航空已经悄悄删掉了15分钟限制的规定。春秋航空最新版本的《旅客和行李运输总条件》也宣布6月8日开始生效。
这两家航空公司的旧版本运输总条件，都有和海航类似的规定，就是计划出港时间提前15分钟及以上，才可办理非自愿变更或非自愿退票。而现在发布的新版本，都已去掉了15分钟的时间限制，只要航班计划出港时间提前，不管提前多久，都可以办理非自愿变更或退票。
对此，不少网友感慨，正是普通人一次较真的维权，推动民航行业规则优化。
截至发稿，记者查询海南航空官网发现，《关于海南航空国内不正常航班的温馨提示》里，相关规定尚未修改。
据悉，海航控股是中国第四大航空集团，主运营基地位于海南。其2025年年报显示，去年，公司实现营业收入684.71亿元，同比增长4.96%；实现归母净利润19.8亿元，扣非净利润9.3亿元，两项核心净利润指标相比上一年均实现扭亏为盈。
其中，海航去年的净利润在四大航司中位列第一，在七家上市航司中，仅次于春秋航空（601021），位列第二。
其盈利主要得益于自贸港政策红利、辽宁方大集团入主后的精细化管理以及国际航线网络扩张。值得注意的是，海航控股去年的非经常性损益总额达10.50亿元，占归母净利润比例约53.02%，其中非流动性资产处置损益为9.41亿元，成为净利润的最主要来源，当期盈利具有不可持续性。
另外，记者查询发现，海航控股的市净率高达8.95倍，相当于你花1.44元买的东西，账面上只值0.16元，可以算得上全行业最昂贵的股票。
编辑 | 李紫晴
终审 | 杨晓
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