近日，宁淮城际铁路全线跨度最大的控制性工程——六合特大桥跨滁河桥顺利合龙，为全线通车奠定基础。
在合龙当天凌晨，滁河河面施工平台灯火通明，主梁混凝土浇筑工作启动。中铁上海工程局宁淮城际铁路站前5标二分部总工程师李晓宇介绍，该桥梁为混凝土现浇梁体，所有混凝土均从搅拌厂统一运送至施工现场，然后进行连续浇筑，直至上午顺利完成合龙。
“我们特意选择夜间开工，就是为了保障桥梁施工精度和结构质量。”李晓宇解释，夜间气温稳定，梁体整体收缩变形更小，能够实现合龙口精准对接。待日间气温回升，合龙口混凝土会产生轻微膨胀处于受压状态，有效规避混凝土开裂问题，大幅提升桥梁结构的整体耐久性。
此次合龙的跨滁河桥总长521.7米，主跨达220米，是全线跨度最大的控制性工程。该桥采用双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥设计，两塔柱横向外倾，斜拉索采用竖琴索面布置。
为保障施工安全，现场还配备了自动化数控监测系统，实时采集和调整主梁线形与斜拉索索力数值，每一节段浇筑完成后，技术人员都分时段反复测量应力和挠度，通过分级张拉、精准微调索力等精细化作业，最终将主梁施工线形偏差控制在毫米以内。
左边是北沿江高铁跨滁河桥梁，右边是宁淮城际铁路跨滁河桥
滁河之上，宁淮城际铁路跨滁河桥一旁就是正在建设的北沿江高铁，据了解，北沿江高铁上跨滁河段预计7月底合龙，最终两条线路一起接入南京北站。
作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。项目建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，成为连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北城市直达南京的最快捷通道，实现淮安与南京1小时直达。
素材来源 | 南京日报
编辑 | 郑晓阳
发布 | 吴小荣、徐雅莹
审核 | 钱国江、王馨
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