胡欣红

“那个人倒在我面前，我不敢动。”这种无力感像一根刺，一直扎在他心里。后来他考了急救证，送餐的路上多了一个装着相当于5瓶矿泉水重量的AED的红色背包。眼下，武汉外卖骑手张宝剑牵头组建的“江城骑侠”志愿服务队已从最初的33人发展到600余人，跟着这名外卖小哥一起做好事的人越来越多。

一人行善是微光，众人同行成星河。张宝剑7年送餐路，累计救助过158人，在他的带动下，骑手、快递员、环卫工也陆续加入急救培训队伍，让流动救援力量不断壮大。不止武汉，杭州、郑州等多地相继培育“急救骑士”，出租车、私家车车主自备共享AED的民间互助模式不断涌现。这群奔波在路上的劳动者，跳出职业局限，用专业急救能力填补120抵达前的救援空窗，让平凡岗位生出守护生命的不凡价值。

“江城骑侠”的蓬勃生长，见证民间急救的巨大潜力，但在常态化运转的路上，仍面临资金、风险、人员管理三重难题。

首先是物资资金缺口，一台标准AED价格在1.5万至5万元区间，加上电极片等耗材定期更换，设备检修、急救培训、急救包采购的持续投入，仅靠政府零星捐赠、个人奖金兜底根本难以为继；其次是骑手普遍存在双重风险顾虑，尽管民法典第184条“好人条款”明确自愿紧急救助免责，不少骑手仍怕被讹诈不敢贸然施救，同时救人必然中断配送，即便平台设有超时罚单剔除机制，事后申诉流程繁琐，也会耽误跑单、减少收入。更深层的矛盾在于行业人员高流动性与调度机制缺失：外卖骑手人员更替频繁，刚完成急救培训、取得救护证书的骑手可能很快离职换岗，前期培训投入极易付诸东流；加之缺乏统一的信息化调度平台，无法联动120、实时定位持证急救骑手，突发状况下难以实现“就近快速响应”，分散的急救力量难以形成合力。

“急救骑士”不是应急体系的补充选项，而是守护群众生命安全的必要支撑。要让流动的急救力量持续发光，必须跳出“靠个人自觉”的单一模式，构建法律、资金、平台、激励四位一体的长效保障体系，为善行卸下后顾之忧。

以法治兜底消除施救顾虑，既要向骑手常态化开展见义勇为普法宣讲，让骑手清晰知晓“施救不担责”，更要加快推动全国统一见义勇为专门立法，细化民间急救权责边界，从法律层面彻底打消“救人担责”的后顾之忧；以多元资金破解物资难题，建立“政府专项补贴+平台企业分担+社会公益捐赠”的投入机制，由政府设立急救骑手专项经费，为驿站批量配置AED、急救耗材并承担维保费用；以平台优化平衡公益属性与骑手生计，例如简化救援超时豁免流程，增设急救一键报备通道，骑手施救时自动取消订单处罚、顺延配送时效；为参与急救的骑手定制专项意外险、医疗险，覆盖施救中自身受伤风险。

此外还要完善精神与物质双重激励机制，将急救施救、公益培训纳入骑手星级、评优晋升的考核体系，对见义勇为骑手发放现金奖励、公开宣传先进事迹，让救人成为值得骄傲的职业勋章。

凡人善举不能只靠一腔热血，流动急救更需制度长久护航。张宝剑和“江城骑侠”用车轮跑出了民间互助的温度，也为城市基层应急治理提供了鲜活样本。唯有筑牢全方位制度屏障，才能让更多骑手成为守护城市、温暖人心的先锋。