美国电车在2025年销售了163.6万辆，同比下跌8.6%，由此有人就炮制了美国电车销量暴跌的宣传，然而这还没达到双位数的下跌幅度就说暴跌，似乎有点过了吧？如果这叫暴跌，那些下跌达到双位数以上该如何形容好？
当然不可否认，美国电车确实不妙，在连年增长之后，如今连续两年下降，这显然是对它相当不利的，2024年下滑1.1%，2025年又下滑了8.6%，跌幅不断扩大，似乎正形成下跌趋势，而下跌趋势一旦形成将是一种长久的打击。
美国电车的衰退主要是因为中国电车的影响，就价格而言，中国电车最低售价低至7万元人民币以下，而美国电车售价超过20万；拿中国电车售价超过20万的车型，则配置更加丰富、内饰又漂亮，以至于美国电车被嘲讽为毛坯房。
如此情况下，美国电车当然无法与中国电车竞争，导致它在中国市场的销量时不时就出现大跌；当然它在中国市场依然有自己的基本盘，那就是在20万以上的市场，它的车型依然牢固占据第一名，这就是它的底气。
在欧洲市场遭受打击就让它无可奈何了，欧洲近几年为了保护本土汽车企业而大幅提高了关税，导致美国电车在欧洲的销量大跌，面对欧洲关税的影响，中国电车则利用了欧洲暂时还没对插混提高关税而转而大量对欧洲销售插混车型，由此中国电车在欧洲市场保持了快速的增长势头。
除了欧洲、美国和中国市场之外，美国电车就没什么市场了，因为剩下的这些市场都高度关注价格，这对于成本极低的中国电车就相当有利了，中国电车超低的价格抢占了剩下的这些市场，由此带动了中国一家电车企业的销量倍速增长。
在欧洲、美国和中国市场之外的市场，燃油车的销量占比更高，这又有助于中国另一家燃油车企业的出口，那家燃油车企业已连续十几年居于中国汽车品牌出口第一名，它同样以价格优势著称，如巴西的农村就非常欢迎中国的燃油车，极低的价格却又坚固可靠，让巴西农民非常欢迎。
再回到电车行业，眼见着电车销量的下滑，近期美国电车也急了，据说计划大举降价促销的它的智驾，它的智驾号称技术最成熟的智驾，将从8000美元买断降价到99美元每月订购，如此大幅降低购买门槛，有可能帮助它扭转汽车的销量下滑势头，国内的评测人士和某国产电车企业的创始人都大赞美国电车的智驾技术，或许智驾将能带动它在中国的新一波销售热潮。
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