2月26日，德国总理默茨到访杭州，德国代表团一行与宇树、吉利、零跑等多家中企进行交流。

欢迎午宴上，零跑汽车董事长朱江明与宝马集团董事会主席齐普策深度畅聊，有分析称，双方的友好交流，为中德汽车合作再升级埋下伏笔。

作为全球汽车工业的代表，德国有百年制造底蕴、高端品牌与欧洲本土渠道；中国有全链条的新能源供应链、领先的智能化技术与全球最大消费市场。

当下是汽车产业向电动化、智能化转型的变革期，也是中国车企发力海外的关键期，中德双方车企们的合作想象空间非常广阔。

零跑汽车作为中国新势力代表，在全域自研与海外市场拓展上的成绩扎实。

海外市场方面，自2024年零跑与Stellantis组建零跑国际，零跑已覆盖欧洲、亚太、南美、中东和非洲等35国、在海外建立超800家网点，2025年出口超6.7万台，拿下新势力海外销量冠军，并在国内以接近60万辆的成绩创下新势力年销量新纪录。

此外，一向坚持全域自研的零跑，目前核心零部件的自研自制率高达65%，覆盖三电系统、座椅、保险杠、压缩机等关键部件。

2025年，宝马在华销量同比下滑12.5%至62.55万辆，在中国的发展正面临严峻挑战，齐普策此行释放出明确信号：宝马将更主动拥抱中国速度、中国方案。

对宝马而言，这有助于快速补齐智能化迭代速度短板，更好地应对电动化转型与竞争。

在电动化、智能化、全球化的浪潮下，开放合作、相互赋能，或许才是穿越周期的最优解。

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