在全球油价高涨之下，中国电车正在横扫东南亚市场，销量猛涨，但是在东南亚其中之一的国家越南，中国电车却在当地非常难卖，市占率连2%都不到，越南成为一个独特的市场，如此情形在于当地消费者对中国电车的偏见。
20多年前中国摩托车曾在越南市场大卖，一度占有超过七成的市场份额，但是短短不到5年时间，中国摩托车又迅速从越南市场败退，如此结果就在于中国摩托车企业之间竞争激烈而不顾品质，只顾卖低价，给越南消费者留下了极为深刻的印象。
1999年之前，越南摩托车市场销售的主要是日本摩托车，日本摩托车售价高达1.5万元人民币以上，大约1999年开始，中国摩托车进入越南市场，以大约5000元人民币的价格在越南销售，实惠的价格迅速让中国摩托车占领越南市场。
眼见着中国摩托车在越南市场大卖，数十家中国摩托车企业进入越南市场，价格战随即展开，最低价的时候低至170美元，约合1200元人民币，过低的价格导致的后果就是中国摩托车质量大跌，甚至偷工减料，2年时间不到就锈蚀，造成了恶劣影响，随后越南消费者迅速抛弃中国摩托车，由此中国制造的车辆在越南口碑不佳，影响至今。
由此就导致了如今中国电车再次进攻越南市场困难重重，越南消费者对中国汽车产生疑虑，购买量不大，据称某电车强企2025年在越南销售的电动汽车销量不到4000辆。
对比之下，2025年越南销量最大的电车企业是越南本土的vinfast，销售了17.5万辆电动汽车，由此占有越南汽车市场近三成的份额，当然这也与vinfast的电车价格较低有关，vinfast最便宜的电车售价大约7万多人民币，而中国某电车强企最便宜的电车在越南卖近20万人民币。
当然这也与越南的汽车税太高有关，网上查到的信息显示在国内售价7万多元人民币的丰田威驰在越南售价大约15万人民币，基本上是中国市场汽车价格的两倍，上述的那款vinfast最便宜的电车外形和配置大约就与国内的五菱宏光miniEV差不多。
但是有趣的是在越南市场大卖的vinfast电车却与中国制造有密切的关系，vinfast就与国轩高科在越南合资设厂生产电池，还有华阳电子供应抬头显示，金固股份、拓普集团、威唐工业等众多中国企业为vinfast提供底盘结构件、电控、散热等诸多电车部件，甚至连轮毂都是由中国企业供应的。
基本上可以说vinfast就是从中国企业采购一辆电车的几乎所有配件在越南组装出来的，这也导致了vinfast的电车成本远比国内高，这也是它不得不在印度本土卖出如此高价的原因，而丰田等竞争对手的汽车在越南售价如此昂贵，则可以认为是越南为了保护自己的本土汽车企业对这些外资车企采取高额税收导致高价的结果。
越南作为东南亚的重要市场之一，中国企业自然不会轻易放弃，一些中国电车企业正考虑在越南当地设厂生产，通过本土化生产的方式打入越南市场，毕竟这是一块利润相当丰厚的市场，而某电车企业也已在越南河内等地设立4S店，试探当地市场，可以预期随着中国电车企业的努力，他们迟早能打开越南市场的大门。
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