继大狗、归元后，长城汽车董事长魏建军又双叒叕把起名权交到了网友手里。
4月上旬，长城汽车董事长魏建军亲自发了一条视频，为哈弗品牌的一款全新旗舰SUV在线征名。魏建军在视频里坦诚：团队内部对这个名字吵翻了。他干脆一拍桌子——别吵了，让网友定。
结果视频一出，留言狂飙18万条。
有人对于字母+数字的组合情有独钟，应该继续沿用“H10”，有人却认为“HX”更能突出新车的突破性。对于名字的“争论”似乎从长城的内部转移到了网络上。热心网友们纷纷给魏总出谋划策，名字还没定，车已经赚足了眼球。这很长城。
4月10日，官方从网友留言中筛选出12强名单，开启最终投票。
那么，12强里谁最有“冠军相”？我们不妨来猜一猜。
从官方公布的名单来看，除了长城内部与网友热议的“哈弗H10”、“哈弗HX”，还有“长城H10”、“哈弗昆仑”、“长城山海关”等网友讨论的大热提名。
以目前的排名上来看，“长城H10”以微小的的票数暂时领先。字母+数字的组合并不陌生，但为什么是长城而不是哈弗？有个高赞评论诚恳地建议魏建军站在产品出海、文化出海的角度，采用“长城”作为统一命名。这个观点打动了不少网友。但也有网友担忧，“方盒子”毕竟是哈弗品牌的新车，如果直接以“长城”命名，长城需要好好斟酌如何把故事讲圆满。
不过，“长城H10”虽然暂时领先，但“哈弗H10”和“哈弗HX”才是内部争论的原点。我们再来看看这两个“老面孔”。
先看“哈弗H10”。H系列是哈弗的“家底”：H6曾经连续99个月SUV销冠，H9更是国产硬派越野的精神图腾。H10这个名字，天然带着“继承者”的光环。长城内部在宣传这台车时用过一句话：“H10不是第十辆车，是第一次把钉子全拔了，重新量尺、划线、打桩。”这话说得够重，说明哈弗对这台车的重视程度远超一般换代。
从认知成本看，你随便找个路人问“H10是什么车”，他大概率会猜“哈弗的新旗舰”。对于一款要冲30万级的车来说，降低用户认知门槛有时候比玩花活更重要。
接着看“哈弗HX”。魏建军从来不是循规蹈矩的人，当年“大狗”出来的时候多少人嫌土，结果呢？HX里的“X”天然带着未知、探索、科技先锋的联想。它不是一个字母，而是一个态度：跳出H序列，开辟一个全新子系列。
如果叫H10，大家的反应可能是“哦，H系列又出新车了。”但如果叫HX，话题性直接拉满。“HX是什么意思？”“X是罗马数字10还是代表未知？”“长城是不是要搞一个新序列？”你看，讨论本身就值一个亿的传播预算。
目前前三的排名咬得很紧，最后鹿死谁手，大家都说不准，但回顾长城前两次的“征名史”，可能能品出一些端倪。
2020年的哈弗大狗，是国内车企第一次把新车命名权完全交给网友，结果“大狗”这个名字从一堆候选里杀出重围，并带火了整个方盒子的细分市场。
而第二次的归元平台，收集了超过一万条建议，9.6万人参与投票，在11.2万张选票，“归元”以2.2万票胜出，名字寓意“回归技术本质”。
综合长城过往的命名习惯——大狗（敢玩）、初恋（情感化）、归元（回归技术）——长城似乎在走一条“大胆破圈”和“体系化回归”交替的路线。归元平台走的是“技术回归”路线，命名稳重而有深意。那么到了具体车型，会不会又“皮”一下？
我们赌一包辣条：最终名字会不会是“哈弗HX”。选择它的理由也很简单：H10太“正确”了，正确到有点无聊。
而魏建军从“大狗”到“归元”，一直在证明一件事——不按套路出牌，往往能流量、销量双赢。当然，如果最后打脸了也没关系，毕竟网友还能继续在评论区教魏总做人。
截至发稿，12强投票仍在进行中。 最终结果预计会在近期由魏建军亲自揭晓。无论最后叫H10、HX，这台5.1米的方盒子真正要面对的考验，是30万级新能源SUV这个红得发紫的市场。名字帮它敲开了第一扇门，但能不能留下来，还得看真本事。
最后留一个互动题：如果让你在12强里押一个名字，你赌谁？欢迎在评论区写下你的答案。等最终结果出来后，我们可以一起回来看看——到底是“网友懂长城”，还是“长城懂网友”。
来源：星河商业观察
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