关于特斯拉的FSD入华，其实已经喊了很久的“狼来了”。
这几年，不断的有消息称，特斯拉的FSD要落地国内，与国内的友商们同台竞技，但喊了这么多年后，一直没有真正落地。
前段时间，马斯克与特朗普一同来了中国，大家猜测可能会快了。
没想到是，果然来了，特斯拉官推正式发文公布了监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可在中国使用。
意味着监督版的FSD，终于落地中国，可在国内使用了。
当然，监督版的FSD，与全功能版的可能会有一点区别，毕竟监督版FSD依据联合国R-171法规，是属于L2级驾驶辅助功能的，一些超前的功能，肯定是不能使用的。
但不可否认的是，就算是监督版的FSD入华，对于国内的格局，也会造成巨大的影响。
毕竟国内有特斯拉车主200多万，虽然付费的并不多，但如果放开了，这么高的基数，那么付费的可能就会多起来了。
同时，特斯拉的FSD，也会对友商造成巨大的影响。
毕竟一直以来，很多人都认为FSD才是全球最强的智驾系统，以前无法在国内落地，所以强不强的，大家也不在乎，现在一旦落后了，那影响的地方可就多了。
一旦FSD真的强，那么国内车企们就会日子没那么好过了，特别是重要智驾的人，可能就会考虑特斯拉了。
当然，如果特斯拉FSD不强，神话破灭了，那么国产车企们自然是受益的。
那么在这样的情况之下，谁最紧张呢？
我觉得第一个可能会是鸿蒙智行的这些车企们，毕竟鸿蒙智行的车，其实宣传的重要，一直就是智驾，如果到时候大家发现FSD更强，那最大的卖点就没有了啊，怎么办？
第二个则是小鹏，小米现在宣传的重点，其实也是智驾，特别是第二代VLA上线之后，一直讲他是除FSD之外最强的，如果大家发现原来并不强，那怎么搞？
除了这两家之外，我觉得其它的国产车企相对会好一些，因为这些车的宣传重点，并不在智驾这一块，比如理想，主打是家用、舒适这些。
像小米则是主打运动，生态，都不那么的注重智驾，就算真的表现不如FSD，也并不会影响大家买它们的车。
还有像比亚迪、极氪等等这些，其实也是如此，大家买这些车，根本就不是冲着智驾去的，FSD再强，也不会影响大家的决策。
当然，如果FSD表现很一般，那么所有国产车都会受益，因为大家会发现所谓的FSD封神，只是因为没有国产车企去和他竞争，最后发现对方不过如此，那国产车企就会大爆发，甚至全球都会大爆发了，接下来就看FSD具体表现如何了。
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