红牛车手马克斯·维斯塔潘表示，国际汽联拟议中的2027年规则调整可能说服他继续留在F1。

今年3月底，维斯塔潘曾透露考虑在本赛季结束后离开F1，原因是对2026年动力单元新规的不满——这些规则迫使车手以不自然的方式驾驶以优化单圈成绩。国际汽联在迈阿密站对规则进行了微调，并在本周末加拿大大奖赛前的休赛期与车队达成一致：提高内燃机动力占比，降低电力输出。2027年的动力分配将接近60比40，电力元素减少，驾驶风格有望回归去年模式。动力单元制造商投票通过后，该方案将提交世界汽车运动理事会批准。

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"这 definitely 正朝着非常积极的方向发展。我认为这是我期望的最低限度。很高兴他们想这么做。我认为这也是这项运动所需要的，"合同持续到2028年底的维斯塔潘表示。被问及这是否会增加他明年留队的可能性时，他回应："是的，当然。我只希望F1有一个好的产品，而这肯定会改善产品。我之前说过，希望明年就能实现这些变化，那将大有帮助。我一直说，无论我有没有一辆好车，这都是产品的问题，我认为产品会这样改善，自然享受程度也会提高。"

维斯塔潘是当前动力单元规则最激烈的批评者，但大多数车手都表达了无法全力推进的担忧，尤其在排位赛中。他认为国际汽联听取了车手意见，这是今年规则讨论中最积极的方面之一。"你在运动中取得的成就越多，我认为你可能就有一点更多的发言权。年初我与F1开了几次会，当然也与其他车手、与国际汽联一起，"维斯塔潘说。