来源：市场资讯
（来源：芜湖伯特利WBTL）
从液压制动到纯机电制动，从跟跑国际到全球首发，伯特利EMB不仅凝聚了全体伯特利人的坚守与创新，更成为中国汽车制动领域改写格局的“关键密码”。
近日，伯特利董事长袁永彬博士接受北京电视台财经频道主持人张旸专访，深度解读了伯特利EMB线控制动系统。从产品科普到技术优势，从产业困局到创新精神。他所传递的，不仅是伯特利取得的成果，更是一种从无到有、从追赶到引领的责任感，这正是中国企业家独有的精神情怀。
深耕不辍，以技术破壁垒
EMB线控制动系统，作为高阶智能驾驶的核心产品，从物理层面改变了汽车制动系统架构，由传统液压升级为纯机电控制。不仅有效缩短了制动响应时间，且实现四轮制动独立控制，从而带来更高的安全性，为今后汽车发展“高阶智能驾驶”提供了不可或缺的保障。
传统液压线控制动的反应时间约220毫秒，EMB能做到90毫秒。“别小看这几十毫秒，百公里时速下，每0.1秒就是2.8米的制动距离，这为行车安全筑起了有效防线。”袁永彬说。这几十毫秒还能让AEB紧急自主制动留出多次环境再确认的时间，避免误刹或刹不住的情况，让智驾的安全更可控。
同时，EMB对新能源汽车的续航提升效果显著：一方面通过高效的动能回收，可在电池容量不变的情况下使续航平均提升15%；另一方面，伯特利EMB采用铝合金钳体，能使整车减重近10公斤，为续航带来进一步的提升。
不做跟随者，只做开路者
伯特利EMB不只是一款产品。它是一家中国零部件企业用六年时间，在无人区里踩出的第一条路，也是一群人选择不做跟随者的证明。“我们的EMB系统，不仅在技术上全球领先，更贴合中国车企的需求和未来智驾的要求。”袁永彬的语气里没有刻意的激昂，是一种走过长路之后才有的沉静与笃定。伯特利自主研发的算法，实现了无力传感器条件下的夹紧力精准控制。既降低了生产成本，又提升了系统的可靠性和安全性。
目前，伯特利已与2家国内头部车企达成正式合作，另有多家车企处于竞标阶段。今年EMB量产规模预计达几万台，虽占比不大，但每个伯特利人都清楚，这个数字会在不远的未来实现几何式增长。底气从何而来？袁永彬的答案是：“既要低头打磨产品，也要抬头看清远方。更重要的是，我们拥有一支在实战中长出来的人才队伍。”
从海外归来的研发工程师，到引领行业的变革者，袁永彬二十多年的创业之路，没有捷径，也没有神话。它更像一条长河，沉静有力，不喧哗不间断。它是中国本土汽车零部件企业从追赶到破局的缩影，也是一种新时代企业家精神的朴素注脚，那就是以创新为帆、以匠心为舵，在无人处开路，在艰险处坚守。
全球汽车产业的竞争远未结束。伯特利将不断证明中国企业不仅能够打造出世界级的产品，更能在核心技术的定义权上占有一席之地。这是一种沉静而有力的中国力量——它不张扬，却不可忽视。
热门跟贴