现在的科技是越来越发达了，手机、电脑，甚至路上的电动汽车，清一色都在用锂电池。按理说，锂电池又轻又耐用，那咱们平时骑的两轮电动车，应该也早就普及了吧？
但事实可能让你大跌眼镜：现在的电动车市场上，八成用的还是铅酸和石墨烯电池，锂电池只占两成。
这就很奇怪了，锂电池售价高，商家卖一组赚得肯定更多，既然能多赚钱，为什么商家反而不爱卖，反而主推利润薄的铅酸电池呢？
难道这背后有什么不可告人的秘密？作为电动车的从业人员，今天就来告诉你，商家主推铅酸电池，主要是这4个原因。
铅酸电池车型数量多
在更换电动车电池的时候，并不是说商家或者车主想换什么就换什么，而是要根据电动车原来的配置我来选择。也就是说话语权根本不在商家手里，而在电动车生产厂家那里。
现在的电动车，出厂时搭载什么电池，后期基本就没法改了。你去看看雅迪、爱玛这些大品牌，销量最好的冠能系列，出厂标配全是石墨烯电池；一两千元的入门款，配的是铅酸电池。
车主买车时是什么电池，换电池时自然还得换什么电池。源头就卡死了，商家想推锂电池也没机会。
锂电池的价格太高
与铅酸电池相比较，锂电池的生产成本更高，所以它的销售价格要比铅酸电池高得多。相同续航里程的电池，比如都跑50公里，铅酸电池以旧换新，价格可能不足300元，但是锂电池价格在千元左右。
咱们骑电动车的，大多是为了图个方便省钱。对于很多工薪阶层来说，300块是日常开销，1000块那就是“大额支出”了。
不是说大家买不起，而是觉得没必要。供需关系摆在这，商家如果非要死磕锂电池，最后只能落得个“三月不开单，开单吃三月”的尴尬境地，大部分商家可不敢这么赌。
铅酸电池可以转两笔钱
当前的经济不景气，生意不好做，做生意最讲究的就是流水。虽然卖锂电池一组赚得多，但架不住量少啊。
现在的电动车保有量保守估计有4亿辆，其中3.5亿辆用的都是铅酸类电池。这类电池寿命短，大概3年就要换一次。这意味着什么？意味着巨大的、源源不断的客流量！
而且，铅酸电池最大的优势是回收价值高。商家卖给你新电池赚一笔，把你换下来的旧电池回收返厂又能赚一笔。这种“薄利多销+回收返利”的模式，虽然单笔利润看着少，但架不住流水大，商家赚得心里踏实。
卖锂电池存在安全隐患
另外还有非常重要的一点，也是最现实的一点：怕担责。
锂电池虽然性能好，但它有个致命弱点——热失控。咱们在网上看到的电动车自燃爆炸，十有八九都是锂电池。一旦车主在店里换了锂电池后出了事，商家不仅赚的钱要赔进去，搞不好还得吃官司。
反观铅酸和石墨烯电池，技术极其成熟，安全稳定，根本不会自燃。对于商家来说，虽然赚得少点，但至少能睡个安稳觉，不用天天提心吊胆怕售后找上门，买铅酸电池更省心。
总结：
所以说，商家不卖锂电池，不是因为他们傻，也不是因为不想赚钱，而是市场规律和安全风险逼着他们做出了最现实的选择。咱们消费者在换电池时，也要看清形势，别被“高科技”冲昏了头脑。
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