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5月31日，丰田汽车正式确认：取消雷克萨斯LF-ZC纯电旗舰轿车的量产计划。

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丰田决定取消LF-ZC项目，这反映了近几个月来日本汽车业在电动汽车领域的大规模撤退。（汉斯·格雷梅尔/《汽车新闻》）

全球汽贸网资讯，这款曾被寄予厚望的下一代电动汽车，原本承载着丰田实现100万辆电动汽车目标、展示“巨型铸造”和“超自动化工厂”等未来生产方式的使命。

蓝图与现实的落差

LF-ZC最早在2023年东京车展高调亮相。这款以“雷克萨斯未来零排放催化剂”命名的纯电轿跑，主打超1000公里续航和极速快充，被视为雷克萨斯2030年实现年销100万辆纯电车、2035年起仅售纯电车的核心支柱。

但现实给出了不同的答案。在截至2026年3月的财年中，丰田和雷克萨斯全球电动汽车销量仅18.9万辆，同比增长31%，但仍仅占丰田全球总销量1048万辆的1.8%。

一边是宏伟蓝图，一边是1.8%的市场份额，丰田不得不重新思考路线图。

日本车企“集体撤退”

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跨国车企中，福特解散电动汽车事业部，通用计提数十亿美元减值，莲花放弃全面纯电战略，沃尔沃下修电动化目标……

国际能源署（IEA）最新报告显示，2025年全球电动汽车销量增速已从2024年的32%放缓至18%。

结语

丰田砍掉雷克萨斯旗舰纯电轿车，日本车企集体“撤退”——不是不相信电动化了，而是不相信“太激进”的电动化。补贴退坡、需求疲软、利润压力，“踩刹车”成了跨国车企的集体选择。

（编译：全球汽贸网Magee）

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