今年4月，南海桂城
景裕豪园小区因未规划好
就实施“电鸡外移”，
让大批电动自行车日晒雨淋，
业主们叫苦不迭。
经报道后时隔两个月，
小区传来后续消息，充电棚已经建好，
停车秩序也有所改善。
但面对庞大的“电鸡”基数，
这充电棚到底够不够用？
记者再次进行了回访。
前情回顾：未规划好就“一刀切” 业主投诉连天
今年3月21日，桂城景裕豪园小区突发通知实行电动车禁入管理，让业主们炸了锅。业主林女士曾抱怨，物管既没规划出合理区域，也没告知该怎么停放；业主史女士也表示，小区门口变成了停车场，电单车日晒雨淋，没规划好就把车赶出来；业主李女士则认为，应该先调查小区电动车数量和停放空间够不够，再把车清出来，而不是一刀切。
据了解，该小区有20栋住宅楼，电动自行车保有量超过5000辆。当时物管负责人表示，已建成800个带棚充电位，正施工继续配建。
记者回访：充电棚多了 但车位缺口依然巨大
报道播出两个月后，有业主向记者反馈，充电棚已加建完成，但物管的服务管理措施仍有待改善。业主林女士反映，情况比上一次好一点，但物管服务意识还是不够，为了防止邻居把电动车骑进小区，物管在进门位置放了两个大石球，导致推婴儿车的人进出很不方便，反馈后也不撤走，最后大家很生气打了住建局电话，她希望物管能站在业主角度考虑实际需求。
6月2日下午，记者回访景裕豪园小区，看到几个出入口外面都新建了充电棚，电动自行车停放比较有序，但空余位置并不多。
业主陈女士表示，充电位置多了但有时还是不够，因为电动车全部移出来，大家都不想爱车风吹雨淋，没充电的也会占着充电位。
小区物管经理张先生告诉记者，这段时间新装了30顶雨棚、300个充电口，目前整个小区外围共有49顶雨棚，能容纳超1100辆电动自行车停放充电。
不过，对于超5000辆的庞大基数来说，需求缺口仍非常大。张先生坦言，目前小区外围能利用的空间都已利用，位置选点会有压力，后续会跟相关部门沟通，也会考虑业主意见想法根据实施情况完善。他强调，采取强制方式其实是为了更好地让业主有安全意识，同时也是为了小区安全环境整洁。
政策底线：消防硬要求下 “定心丸”该怎么给？
事实上，“电鸡外移”并非物管心血来潮。早在2024年3月，广东省消防救援总队就发布通告，严禁在居民住宅楼公共门厅、疏散通道等区域停放或充电。
佛山市自然资源局也明确，已建项目可在符合消防等安全要求下，利用既有公共空间增设停放充电设施。今年2月，《广东省高层建筑消防安全管理规定》正式实施，进一步明确禁止任何单位和个人将电动自行车、电动摩托车在高层建筑公共门厅、疏散通道、安全出口、楼梯间以及其他不符合消防安全条件的室内场所停放、充电。
对比记者上一次到场所见，现时该小区的充电棚多了、停车秩序好了，但下午时分棚内都停满车，到了晚上估计更多车依旧没位停。一边是消防安全这条必须守住的底线，一边是街坊们最实际的停车充电需求。多建充电棚只是第一步，怎么让管理跟上、让设施真正够用，考验的不仅是物管的执行力，更是将心比心的诚意。
毕竟，谁都不想自己的爱车日晒雨淋，停车位缺口怎么填，这颗“定心丸”该怎么给，值得每一个小区管理者好好掂量。
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来源：佛山传媒文旅集团小强热线（记者：何满灿 文桥） 原创稿件未经允许不得转载！
编辑：林阿强
责编：马 涛
监审：黄柏琳
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