克莱斯勒曾用五台直列六缸发动机“粘”在一起，造出了A57多联发动机，专供M4谢尔曼坦克使用。

1941年美国刚进入二战时，急需为40吨级的谢尔曼坦克找动力。当时从汽油、柴油到航空发动机各种方案都试过，而克莱斯勒拿出的A57则像个星形布局的径向发动机——实际是用五台L型头直列六缸机呈星型排布，曲轴各自驱动同一个中央齿轮。这玩意儿看着怪，但真能用。

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把多个发动机拼一起不算新鲜，宝马后来把两台直六接成V12就是例子，但A57早在战时就用上了五台，堪称最大胆的组合之一。而且这些发动机并非专门开发，就是克莱斯勒直接从货架上拿来凑的普通汽车引擎。为了让它们协调工作，工程师把原本的分电器和化油器重新安排，拿掉皮带驱动的水泵，换成单一水泵的可靠方案。最终这30个气缸排量接近21升，最大功率445马力，烧普通汽油就行，不需要高辛烷值燃料。整个发动机重达约5250磅，比很多现代汽车和SUV还重。

看着这么复杂，你以为它很容易坏，但A57反而是盟军最可靠的坦克发动机之一。据说它的怪异构造反而帮了忙——即便损坏了几个气缸排，剩下的还能让坦克继续跑。A57大约装在了7500辆谢尔曼坦克上，其中不少通过租借法案交给了英军；还有100台被改到了谢尔曼的前身M3中型坦克上。