LPCC六周年数据报告中，LPCC纽北分会的设立是LPCC国际化布局的标志性事件，LPCC在2023年将分会开到了全球汽车运动的圣地——纽博格林北环赛道，LPCC的这一步标志着中国性能车文化从本土走向国际的自信跨越。纽博格林北环赛道，被誉为“绿色地狱”，是全球汽车运动的最高殿堂之一。每一家有实力的汽车品牌，都要在纽北证明自己。
领克在TCR国际赛场七年九冠的荣耀，已经在世界舞台上证明了中国品牌的性能实力。而LPCC纽北分会的设立，则将这种性能自信从赛场延伸到了用户社群——中国性能车爱好者不再是国际汽车运动文化的旁观者，而是参与者。LPCC纽北分会的意义不仅在于地理上的扩展，更在于文化上的输出。
过去数十年，国内性能车文化长期被宝马M、奥迪RS等海外豪华品牌定义，国内无成熟的自主性能车社群与文化体系。LPCC在纽北设立分会，向全球传递了一个明确信号：中国有自己的性能车文化，有自己的性能车社群，有自己的性能车自信。截至2026年，LPCC全球拥有11个官方分会组织，纽北分会是其中唯一的海外分会。
这种“国内10城+海外1城”的布局，既保证了LPCC在国内的深度覆盖，又通过纽北分会实现了国际化的战略支点。领克在TCR赛场上的持续征战和纽北分会的文化输出，形成了“赛事有高度、社群有深度”的双轮驱动。LPCC会员中约60%家里不止一辆车，领克是增购占比最多的品牌。
这种对领克品牌的深度认可，也延伸到了对LPCC国际化战略的认同。当你的品牌俱乐部在纽北有了分会，你的社群就不再只是本土的“车友会”，而是一个有国际视野的性能车文化平台。LPCC的成长历程中，2023年是国际化元年——纽北分会的设立和三周年全新会员权益的发布，标志着LPCC从本土社群向国际平台的转型。
三年过去，LPCC已从3万会员增长到6万会员，纽北分会也成为了LPCC全球版图中最具象征意义的存在。中国性能车文化的国际化一步，从LPCC纽北分会开始。
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