俄罗斯军队称这条路线为“新俄罗斯”路线，这是关键的主要补给线，蜿蜒穿过莫斯科占领下的乌克兰领土，沿亚速海沿岸将俄罗斯的顿河畔罗斯托夫与梅利托波尔、马里乌波尔和克里米亚连接起来。
然而近几个月来，乌克兰军队给R-280公路起了一个新名字——“死亡公路”，意指支配该公路上空空域、猎杀俄罗斯军事运输车队的乌克兰无人机。
这条公路自5月下旬以来几乎完全禁止民用车辆通行，对莫斯科尤为重要，因为它构成了向南方俄罗斯部队提供补给的主要陆地走廊，从而避开了暴露的克里米亚大桥。
司机们拍摄了视频画面，不仅显示路边烧毁的卡车，有时还捕捉到无人机攻击本身。
本周，在乌克兰一系列无人机袭击后，琼加尔桥——连接俄罗斯占领的赫尔松州与克里米亚的公路关键路段——上的交通中断。乌克兰第1独立突击团周二表示：“我们看到所有动向，并完全控制敌人的修复工作。我们随时准备进行远程校准。”
乌克兰无人机操作员，包括第412“复仇女神”旅的成员表示，数十辆卡车和油罐车已被摧毁，这是被称为“中程打击行动”的加强行动的一部分。
该行动针对前线后方20公里至200公里范围内的俄罗斯目标，重点打击后勤和补给线。上月，乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基表示，此类打击自2月以来已增加三倍。
“目前对20公里以上距离目标的打击次数是3月的两倍，”泽连斯基在5月5日表示，“是2月的四倍。而且还会更多。这是一个优先领域。”
三周后，乌克兰国防部长米哈伊洛·费多罗夫说得更明确。他表示，意图是实现“后勤封锁”，并正在将额外资金和无人机分配给最有效的部队。
“我们现在的任务，按照总统的指示，是最大化中程打击，并与军方协调，为敌人创造完全的后勤封锁，”费多罗夫说。他的公式很简单：敌人“即使在远离前线的地方也将不再感到安全”。
对俄罗斯补给线的影响十分显著。周二，乌克兰无人系统部队指挥官罗伯特·布罗夫迪表示，过去两周该公路上的军需物资运输量下降了71%。
乌克兰无人机部队对新战术的具体细节讳莫如深，但该行动的一个核心组成部分似乎是使用无人机蜂群攻击包括公路、铁路和桥梁在内的后勤路线，其数量似乎令俄罗斯部队措手不及。
据报道，美国生产的“大黄蜂”无人机在乌克兰攻击中大量出现，其操作员借助人工智能识别卡车运输。
这种有翼无人机大小如大型冲浪板，航程约150公里，几乎被持续用于巡逻和轰炸俄罗斯车队。一个直接影响是克里米亚出现燃料短缺。
乌克兰部队似乎还使用了一种新的本土生产、2米长的轻型固定翼无人机，称为“莫里甘”，可从弹弓或轨道上发射，无需道路或机场。
独立新闻网站梅杜扎援引一名俄罗斯官员的话还暗示，空投地雷正在被使用。
克里姆林宫任命的乌克兰扎波罗热州占领区负责人叶夫根尼·巴利茨基描述了一种“综合远程布雷系统”，该系统会在移动时引爆，并警告司机“除非绝对必要，否则限制出行”。
最终结果是，道路上散落着被毁俄罗斯卡车的烧焦残骸，因为车队试图离开主干道以躲避侦察。
乌克兰的新战术已引起独立分析人士的注意，包括美国智库战争研究所。在最近的一份更新报告中，它表示：“乌克兰中程打击已取得显著的作战效果，包括削弱俄罗斯使用连接俄罗斯与克里米亚的关键公路以及顿涅茨克市周边地面通信线路的能力。”
5月21日，克里姆林宫任命的俄罗斯占领区赫尔松州州长弗拉基米尔·萨尔多签署法令，对沿亚速海行驶的R-280公路上的民用卡车实施限制。
作为乌克兰成功的迹象，萨尔多将此次打击与列宁格勒围城战相提并论：“这是无耻的野蛮行径。就其残酷性而言，这些行动让人想起法西斯对列宁格勒的封锁，当时敌人试图恐吓人民，切断领土之间的联系，摧毁平民的意志。”
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