【CNMO科技消息】面对全球市场环境变化和销量下滑带来的压力，保时捷正在调整发展策略，将经营重心从单纯追求销量增长转向提升产品利润率，希望通过更高附加值的产品实现盈利能力提升。

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保时捷

保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯近日在接受德国媒体采访时表示，保时捷必须学会“即使卖出更少的汽车，也能够赚到钱”。这一表态被外界视为保时捷未来发展方向的重要信号。

数据显示，保时捷在2023年创下全年交付320221辆新车的历史最佳成绩，但随后市场形势发生变化。2025年，保时捷全球交付量降至279449辆，基本回到2020年的水平。进入2026年后，销量压力仍在持续，一季度全球交付量仅为60991辆，同比下滑15%。

在此背景下，保时捷计划适度调整产能规模，以匹配当前市场需求。不过，公司并不打算缩减产品布局。莱特斯透露，保时捷未来仍将推出更多新车型，并继续吸引新的用户群体。其中，备受关注的718系列跑车有望回归市场。虽然官方尚未公布详细规划，但相关产品预计将同时提供燃油动力和纯电动力版本。

与此同时，保时捷此前规划的大型三排座旗舰SUV项目目前仍处于评估阶段。该车型原本计划采用纯电驱动方案，后续又加入了燃油动力方向，如今是否正式投产仍未最终确定。

除了产品调整外，保时捷还计划进一步加强与奥迪的合作，以降低研发和制造成本。莱特斯表示，近年来企业运营成本增长明显，公司正在制定新的成本优化方案，相关措施有望在今年夏季正式落地。