2026赛季F1澳大利亚站前瞻
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1
汉密尔顿能否维持表现
汉密尔顿在过去三场比赛中表现出色，并达成了自己在法拉利的生涯突破！
虽然汉密尔顿的状态提升，自他公布放弃模拟器准备后，我就有所预料，但确实没能想到，他可以在西班牙夺冠！
但即便如此，梅奔仍旧是一个很难搞定的对手，法拉利在西班牙的胜利，还不能认定为已经可以完全战胜梅奔！
毕竟西班牙升级后的效果，也和赛道特性相关，巴塞罗那的高温和高速弯道对法拉利来说是优势，但这种优势能维持多久，还要在后续的比赛中见分晓。
除此之外，法拉利确认会在奥地利带来引擎升级，5-7马力的提升，对目前格局来说，并不能是一个决定性的数值，仍旧需要策略组和空气动力学部件的加持。
至于汉密尔顿本人，个人倒是觉得可以期待他维持住势头，继续向冠军发起挑战
2
迈凯伦能不能有所起色
在过去的几个分站中，迈凯伦一直处于高不成低不就的位置
不论是摩纳哥的退赛，还是西班牙的第三，其实都没有掀起太多的热度和话题
虽然在迈阿密站中，由诺里斯抢走了梅奔的冲刺赛胜利，但远未达到汉密尔顿拿下西班牙胜利的关注度
本周末的奥地利，被认为是迈凯伦车队的福地，确认会带来升级的卫冕冠军，何时才能展示出争冠可能，也许就在本周末
3
梅奔会不会退赛
在赛季初，任谁都不会想到，梅奔本赛季的退赛主因，竟是自己赛车的问题
虽然拉塞尔和安东内利的内斗很令人期待，甚至希望他们复刻2016赛季的西班牙事件，但今年梅奔的可靠性，让车迷的期待画面无法上演
回到赛车本身，目前梅奔已经确认赛车爆缸退赛的主因是来自于电力系统，在一周的间隔之后，能不能让赛车的稳定性提升，奥地利站将成为梅奔整个工程师团队的检验地
各位，评论区预测下，梅奔下一个退赛的是谁
4
哈斯车手的危机
早前就有消息称，奥康可能会在下赛季，甚至本赛季结束前离队，代替他的是角田裕毅
虽然这一条传言，比较离谱，毕竟角田属于本田阵营，哈斯目前和丰田是深度合作，这哥俩这能车手交流，那不亚于西海统一欧罗巴
回归主题，就在上周，哈斯确认迈凯伦储备车手，上届F2冠军福纳罗利将会为哈斯车队进行TPC旧车测试，不知道这是不是一种信号的释放，这会不会对奥康造成心理压力
此外，哈斯本周也希望对自己赛车的可靠性问题进行优化，如果原本的计划都无法有正向改变，那么车手更换，你们觉得会在什么时候
5
赛道事故由谁发起
新规之下的第一个赛季，除了可靠性的爆点外，赛道事故往往也都非常多
奥地利作为一条速度感极强的赛道，又有一个很有趣的重刹弯道，3号弯今年会不会再有一次全垒打呢？
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