F1现行的动力单元升级限制机制出现了意外的执行延迟，但奥迪和法拉利却已经获得了提前启动升级的许可。尽管国际汽联尚未正式公布第一轮额外开发与升级机会的评估结果，但围场内早已知晓各家制造商的大致排名情况。

所谓的额外开发与升级机会机制，是基于各制造商的动力单元表现差距来分配升级额度的。目前掌握的信息显示，红牛福特动力单元被列为首轮评估的基准线，这意味着他们在本赛季无法引入任何升级。梅赛德斯则因为内燃机单元存在2%到4%的性能差距，可以获得一个升级额度。而法拉利、奥迪以及本田则均被判定差距超过4%，因此在本赛季和下赛季各获得两个升级额度。

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结果的正式公布之所以被推迟，主要源于红牛福特方面的要求。他们对国际汽联的初步排名感到意外，并要求对所有的数据、传感器以及评估方法进行一次额外的核查。红牛领队洛朗·梅基斯解释称，红牛并非反对这套机制本身，而是认为没有任何一个数据样本能显示他们的动力单元对梅赛德斯占有优势。这次核查从巴塞罗那大奖赛之前就已启动，原本预计耗时七到十天，但目前仍未完成，后续还涉及结果沟通和最终处理等流程。

随着刘易斯·汉密尔顿在摩纳哥率先透露信息，首轮评估覆盖至加拿大大奖赛的结果已在围场广泛传播。一旦此次额外核查的结果得到确认，国际汽联预计将在银石赛道后的相关会议之后或在此之前发布官方声明。即便核查最终不改变现有的排名格局，各制造商早已依据已知的排名规划升级路径，而奥迪和法拉利的开发动作，正是在等待官方程序正式走完之前就已经获得了事实上的许可。