洛杉矶的地产业主投票否决了一项路灯维护收费上调方案。若获通过，这项收费每年可额外筹集8000万美元。当前，洛杉矶因资金长期停滞不前，加上破坏行为增加，损坏路灯积压严重。
这项收费标准自1996年以来一直没有调整。业主需在6月2日前提交投票，票数按各自地块拟征收费金额加权计算。根据周四公布的结果，近80%的加权票反对上调。目前，这项收费每年约可带来4500万美元收入。
据洛杉矶路灯局执行主任兼总经理米格尔·桑加朗介绍，占地块多数的普通独栋住宅，目前每年缴费58美元，约合每月5美元。若上调获批，平均年度账单将增至117美元，约合每月10美元。
按提案设想，上调后这项收费每年可筹集总计1.25亿美元。市长凯伦·巴斯、市议会主席马奎斯·哈里斯-道森，以及市议员尤妮西丝·埃尔南德斯和凯蒂·亚罗斯拉夫斯基周四发表联合声明称，尽管投票结果如此，针对全市多个社区因路灯损坏而陷入黑暗的问题，“这项关键工作将继续推进”。
声明说：“尽管结果如此，市政府仍将致力于提高路灯运行可靠性，更快修复故障，并为路灯运营和维护建立可持续的资金路径。每一位洛杉矶市民都应当在夜间遛狗、下班回家和停车时感到安全，市政府将继续提供可靠的街道路灯照明，让这一点成为现实。”
洛杉矶路灯局拥有并运营全市近225000盏路灯，这些路灯历来主要依靠这项收费维持。路灯局官员今年2月表示，一盏路灯的平均维修时间为1年。由于无法从这项收费中获得更多收入，市政府官员一直在寻找替代资金来源。市议会表示，将为太阳能路灯提供6500万美元资金。
巴斯最近还宣布，未来两年将启动一项计划，维修和更换60000盏路灯。多名市议员也动用各自选区的自由支配资金，修复本选区内损坏的路灯。担任市议会公共工程委员会主席的埃尔南德斯在声明中说，这一投票结果并没有改变一个事实：这座城市正试图用一种过时的融资模式，维持一套21世纪的照明系统。
她说：“如果这项收费不是前进的道路，那么我们就有责任另辟路径，更好地利用灯杆等市政资产，探索新的收入机会，并推动改革像218号提案这样的过时州法律。对于洛杉矶这样规模的大城市而言，这些法律使维护基本公共基础设施变得异常困难。”损坏路灯已成为市长选举中的一个议题。市议员妮西娅·拉曼曾以路灯损坏为例，称这说明这座城市“似乎连最基本的事情都管不好”。在11月2日的决选中，拉曼将与巴斯对决。
今年2月，市议员们宣布一项计划，拟将路灯更换为太阳能版本，以遏制铜线盗窃。根据市政府数据，大约每10盏路灯中就有1盏因失修或铜线被盗而停用。一个广为人知的案例是第六街大桥，窃贼曾在那里盗走总长7英里的电线。
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