红牛车队已就排位赛Q3阶段的技术故障向马克斯·维斯塔潘正式致歉。车队负责人洛朗·梅基斯表示，后部空气动力学性能的突然丧失让这位荷兰车手在9号弯”毫无生还机会”。

事故发生在F1奥地利大奖赛排位赛Q3环节。维斯塔潘驾驶RB22赛车在红牛环赛道9号弯失控撞墙。他本人在事后回忆，三个弯道前就已感受到一次明显晃动，但此前的排位赛圈速中并未出现类似的平衡问题。梅基斯随后向媒体确认：”这次事故的动态相当反常。赛车后部损失了气动性能，让马克斯根本没有机会挽救。”他补充道，”作为车队，我们对此承担全部责任，并向他表示歉意。”

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撞击发生后，赛事工程师詹皮耶罗·兰比亚斯立刻通过车队无线电呼叫维斯塔潘：”我会检查尾翼，可能是尾翼延迟了。”红牛目前不愿就具体原因进一步置评，但梅基斯特别提及后部空气动力学性能丧失，这似乎指向尾翼存在问题。摄影画面显示，撞击时尾翼已重新闭合，但维斯塔潘表示入弯瞬间明显缺乏后部下压力。9号弯前设有一处SM区域，赛车在此区域会展开主动空气动力学装置。查明原因后，维斯塔潘也承认自己无论如何都躲不过这次侧滑：”9号弯突然严重失去后部抓地力，赛车高速甩尾打转，失控旋转，方向盘完全锁死。”

这位四届世界冠军坦言，即使没有这次撞车，他也无法争夺杆位，但他相信自己原本能以第三名完赛，排在两位梅赛德斯车手之后。他还透露RB22赛车的损伤有限，因此这起事故不会影响周日正赛。除撞车之外，红牛本周还面临其他挑战。周五，两位车手均反映3号弯存在动力单元问题——具体表现为弯心处转速突然下降——不过维斯塔潘在接受媒体采访时澄清，该问题现已解决。