从杆位发车的拉塞尔虽在换上硬胎后竞争力有所回落，但凭借比赛前期建立的优势严格掌控节奏直至方格旗挥舞，在奥地利大奖赛拿下个人2026赛季第二胜，在车手积分榜上反超前队友汉密尔顿重回第二位，与安东内利的分差缩小至40分。
维斯塔潘凭借升级版RB22在红牛主场跑出亮眼单圈，可惜后半程受限于赛车后轴操控问题未能进一步威胁领跑的拉塞尔，最终拿下本赛季迄今最佳亚军。
安东内利前两圈恶斗中节奏被打乱一度滑落至第五，但后续逐渐找回速度迫近队友和维斯塔潘，终场以季军完赛。
红牛环71圈正赛，杆位起步的拉塞尔随即靠右压制起步出色的勒克莱尔成功守住T1领先；两位法拉利紧随其后，安东内利被汉密尔顿挤压略偏离赛道但保住第四，后方依次为维斯塔潘及两位迈凯伦车手。
T3汉密尔顿趁勒克莱尔试图超越拉塞尔之际发动进攻升至第二；勒克莱尔T4尝试反击未果。第二圈T1安东内利成功过掉勒克莱尔但跑大须归还位置，维斯塔潘趁二人交还瞬间奇袭连超两人升至第三。
第7圈末安东内利于T9利用速度优势再超勒克莱尔回到原起跑名次，此时已落后拉塞尔近12秒。焦点转至汉密尔顿与维斯塔潘争第二——第11圈T3维斯塔潘过掉七届世界冠军，汉密尔顿数弯后反超夺回，拉塞尔借机将领先从3.2秒拉至4.6秒。首轮进站后第22圈T4—T7维斯塔潘再胜汉密尔顿并甩开。
随后塞恩斯的威廉姆斯赛车故障停于起终点直道旁，梅奔预判安全车召未进站的安东内利回Pit——场上仅出虚拟安全车（VSC），安东内利未获益且因较晚进站跌至勒克莱尔后，第30圈凭轮胎优势抢回第三。
拉塞尔二停换硬胎后相较首套中性胎竞争力下滑，领先从超5秒被维斯塔潘蚕食至1.5秒内，第44圈提早二停换第二套硬胎；维斯塔潘坚持多跑6圈（第50圈二停），安东内利第52圈二停。拉塞尔借窗口将优势扩至10秒以上，维斯塔潘与安东内利尾声轮胎更新但里程更长。
末段维斯塔潘与安东内利如期追近，但维斯塔潘始终未进攻击范围；安东内利最后数圈追至维斯塔潘1秒内仍无法过掉。最终拉塞尔率先冲线夺冠，维斯塔潘第二，安东内利第三。
皮亚斯特里首圈过掉诺里斯后节奏持续占优，超越一停后速度下滑的法拉利拿下第四；诺里斯因进站时机列第七。
受困后轮磨损的汉密尔顿三停未能逆转列第五；同样苦战后轮磨损的勒克莱尔从起步第三跌至第八。哈贾尔稳健发挥及正确进站窗口拿下第六。劳森与林德布拉德以起步第九、第十完赛，助小红牛取分。
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