新一代宝马X5藏着一个让我惊喜的彩蛋：仪表台上的全景视觉显示屏不只用来读车速和导航，还能展出五款宝马艺术车。如果你准备为2027款X5掏出大约8万美元，这个藏在系统里的“小画廊”绝对值得你把其他信息小部件挤到一边。

这全靠宝马Neue Klasse设计语言下的全景视觉显示屏，它横贯整个前挡风玻璃底部，总共提供六个小部件插槽。19个可用部件里，18个都是功能性信息，比如行程电脑、外界温度、媒体信息、指南针或者AI助手，唯独最后一个留给艺术车——而且这个艺术车部件没法再塞进第六辆，因为目前只给了五款供选。但这五款来源自宝马艺术车系列的历史名作：肯·多恩的1989年Gr.A M3、塞萨尔·曼里克的1990年730i、大卫·霍克尼的1995年850CSi、A.R.彭克的1991年Z1，以及埃斯特·马兰古的1991年525i。把它们同时点亮，方向盘正前方那块永远显示车速、里程与电量的固定区域照常工作，六格布局里其他五格里就是流动的汽车艺术。

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亲自到南卡罗来纳州斯帕坦堡体验实车时，我翻遍了菜单才发现这个功能。虽然这五辆车已经足够养眼，我还是忍不住想要安迪·沃霍尔的M1、早期3.0 CSL或者更晚的赛车涂装。不过宝马既然把艺术车做成了可切换的显示部件，或许未来能通过OTA更新补上更多车型——至少我们可以抱着这个希望。

对那些被逼着买了台科技感过载的X5、内心却抗拒屏幕里塞满信息的人而言，这套艺术车小部件好比一剂解药。空着插槽不如填满，何况盯着真正的艺术品看，总比对着枯燥的行车数据要舒心。过去十年外界吐槽宝马设计时，谁能想到一块屏能把怨气转成会心一笑？用一块屏展出五辆经典，这事本身就算一个漂亮的进球。