今年上半年，随着电摩需求在全球范围内的快速增长，国内电摩锂电池市场交出了一份扎实的成绩单，其中，星恒电源的表现尤为亮眼，其电摩锂电池出货量同比猛增230%。
这份“期中成绩”延续了星恒多年来的上升势头，也让人看到了电摩锂电化进程中一个实实在在的变化——在锂电普及的热闹景象背后，市场正在从“有没有电池”转向“用上好电池”。那些具备核心技术、品质稳定、服务到位的优质供给，正成为这波锂电热潮中真正的赢家。
01
电摩锂电成最强引擎
国内海外双向发力
今年上半年，星恒业绩的爆发式增长，得益于国内与海外市场的双重拉动。
在国内，消费者对电动两轮车续航和动力的要求持续攀升，电摩正成为越来越多通勤族、外卖骑手和年轻用户的选择。今年以来，各大整车品牌密集推出电摩新品，锂电池凭借大电量、大电流等性能优势，成为高性能电摩的标配。
海外市场同样势头强劲。东南亚地区油价持续高位运行，电摩替代燃油摩托车的进程以超预期速度推进。据行业机构预测，2026年东南亚电摩销量有望增长60%以上，渗透率突破20%。在这一市场，锂电池凭借更优的续航表现和使用经济性，正加速取代传统燃油动力。
星恒凭借在全球市场的前瞻布局，精准抓住了电摩发展的机会窗口，在这轮锂电普及中抢先一步，交出了高速增长的成绩单。
02
优质供给为何稀缺?
星恒凭什么成为“答案”
如果只把星恒的增长归结为行业需求旺盛，那就漏掉了这轮增长背后更深层次的逻辑。事实上，电摩锂电的需求一直摆在那里，但真正靠谱的产品却长期不够用。要知道，电摩对锂电池性能的要求比想象的要高得多——在某些方面甚至比电动汽车还苛刻。比如，电动汽车锂电池放电倍率普遍在1-2C，而电摩锂电池普遍要求在3C以上，这对电池的材料、结构和散热设计都是完全不同的考验。
星恒正是看准并填补了这一“优质供给”的空缺。凭借23年深耕轻型车动力电池领域的积累，星恒自主研发的GT-Force高导超距技术体系成为其产品力的核心支撑。该技术通过对材料体系与结构体系的系统性创新，支持5C峰值放电能力，把“续航百公里”做成了电摩电池的入门标准。基于这项技术打造的FAR游骑兵系列电摩锂电池，已推出74V50Ah、74V60Ah、74V80Ah和74V100Ah等多款产品，覆盖了主流高性能电摩的不同续航需求。
但优质供给远不止于产品参数。星恒与电动两轮车头部品牌建立了近二十年的战略合作，并形成了联合定义产品的深度协同模式。从产品定义阶段便与整车厂联合研发，确保电池与整车电气架构实现深度适配与耦合，而非简单“外 挂”一块电池。这样的深度绑定，意味着后来者很难通过简单的电池替换切入这一供应链体系。目前，在主流整车品牌的锂电车型中，星恒配套占比已超过七成。
市场的反馈最为诚实。搭载FAR游骑兵电池的小牛NX马拉松电摩，实现了百公里不掉速、满把实测146公里真续航，上市后迅速成为锂电电摩的销量冠军。用户用脚投票选择的，正是这份稀缺的优质供给。
03
行业新常态：
锂电化靠市场自己往前走，好产品才有话语权
星恒的高速增长并非孤立现象，而是整个行业从“粗放扩张”转向“精耕细作”的集中映射。
最显著的趋势是，锂电化正从政策引导阶段迈入市场内生驱动阶段。电动两轮车锂电普及不依赖补贴和路权优惠，而是基于性能、成本与用户体验的全面优势。电摩成为这一轮锂电化的先锋阵地，而只有具备完整研发体系和制造能力的正规锂电企业，才能满足“优质供给”的严苛标准。
与此同时，行业格局的“马太效应”愈发明显。星恒凭借技术积累、规模制造、整车协同与全球化布局构筑的“四大护城河”，在电摩锂电赛道持续领跑。这并非简单的“赢家通吃”，而是优质供给在市场竞争中的自然胜出。
根据不完全统计，星恒上半年出货量约300万组，继续稳居轻型电动车锂电池全球出货量领先地位，拉动国内轻型电动车锂电池销量同比大幅增长，再次验证了其不可撼动的行业地位。这份成绩的背后，有消费升级和海外油转电带来的需求红利，更离不开星恒多年在技术、品质和服务上下的真功夫。当行业从“随便有个电池就行”进化到“非好电池不可”，谁能提供真正安全、耐用、高性能的好产品，谁就能在这场长跑中持续领跑——而这，正是星恒给出的答案。
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