说到南京的环线，你能想到哪些呢？今天，和大家一起梳理一下。
快速内环
南京快速内环，又称“井字内环”，是南京主城核心地区四条快速路构成的一张快速路系统。该环线全部由隧道或高架组成，全环没有一个红绿灯。
全线由内环西线（草场门隧道、清凉门-汉中门隧道、水西门隧道、集庆门隧道），内环南线（应天大街高架），内环北线（模范马路隧道、玄武湖隧道），内环东线（九华山隧道、西安门隧道、通济门隧道），以及古平岗立交（连接西线北线）、新庄立交（连接北线东线）、双桥门立交（连接东线南线）、赛虹桥立交（连接南线西线）组成。
虽然随着路上的车越来越多，快速内环已经快不起来了，但在主城确实是比较快速的线路。
绕城+绕越环线
绕城大家也比较熟悉，就是沪蓉高速+宁洛高速+二桥+江北大道+五桥这条环线。绕城公路环最远的两头开车1小时内可达，当然前提是不堵车。
绕越高速大家可能容易搞混淆，这是一条收费的高速公里环线，起点、终点为南京市六合区程桥街道程桥枢纽，线路全长166千米。记住这条环线三桥、四桥和长深高速等组成，就不容易和绕城公路混淆了。
新城快速通道（1.5环）
在绕城和绕越之间，还规划了一条1.5环，全称为南京城市新城快速通道，起点对接长江五桥南接线，终点与仙新路枢纽连接，全长约35公里。
这条环线贯通后，从长江五桥一直到仙新路过江通道，全程30多公里可实现一路无红绿灯快速通过。
但是，该线路目前仅仅停留在规划阶段。注意，这是一条半环。但硬凑成环也是可以的。毕竟五桥接入绕城公里环线，仙新路接入江北路网。
城市三环
城市三环的具体走向见上图，大致位置在绕越高速外围一点，详细的文字描述还没看到过。进度最快的就是城东那一小段：仙林大道～S122段进展较为顺利。
未来，这条环线通过七乡河过江通道在龙潭、锦文路过江通道在江宁实现跨越长江。
项目有助于弥补南京外围免费快速环线的空白，但何时落地成环很难说。
百里风光带环线
这个就是明外郭—秦淮新河百里风光带，总长约48公里。其中明外郭段北起观音门，南至上方门（又名上坊门），是南京四重城墙体系的组成部分，全长约28公里。秦淮新河段东起上方门，西至秦淮新河入江口，全长约20公里。
这也是一条半环，但如果加上长江沿岸风光带，也是可以成环的。当然，长度肯定不止百里了，估计要接近翻倍。
南京都市圈环线高速
即G9904国家级高速公路，由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道和龙潭过江通道两条过江通道过江。
环线全长约282公里，建成后将实现南京城市交通与过境交通的分离，缓解过境车辆大量涌入绕城高速环线带来的交通拥堵，对南京都市圈城市之间的互通互联也有很大助益。
都市圈高铁环线
这条环线不是官方规划的，而是通过既有线路规划主观联系起来的。
该环线大致包括扬马城际+滁马城际+北沿江高铁扬滁段，能不能开通环线车次那得等全部建成以后看运营条件。
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