近日，有汽车自媒体发布消息称：“从一位广州汽车产业资深人士处获悉，前段时间，王凤英向何小鹏请辞。”该消息一发出来，马上引来了大量的关注，毕竟王凤英是小鹏汽车的核心领导人物。
资料显示：王凤英在去年1月份加入小鹏汽车，加入小鹏汽车，王凤英主要是负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。在此之前王凤英是长城汽车的二把手，号称汽车圈的铁娘子，在长城汽车耕耘30年。在长城汽车的主要工作是负责长城最前端的战略规划和最后端的营销，主导长城汽车皮卡和SUV的产品战略规划和营销。曾担任了长城汽车副董事长、总经理、长城汽车公司执行董事、副董事长等职务。2022年7月，王凤英辞去长城汽车公司总经理职务。
在加入小鹏汽车后，小鹏汽车内部进行了多次的组织内部架构调整，其中还在内部开启多项降本增效举措，涉及到缩减预算、抓查腐败问题。据早前媒体报道，去年小鹏汽车就有采购业务的员工被警方带走调查，涉及供应商合同问题，另外出差预算也在收紧调整。
此外，在去年小鹏汽车还启动了“木星计划”，进行销售渠道的变革，当时该计划就是由王凤英推进的。该计划主要是降低了经销商开设4S店的门槛，由之前需要先运营商超店达到销售指标后才可以申请开售后店，更改成经销商可以直接开设拥有销售和售后功能的综合门店，此举主要是为了吸引更多的经销商来加强其销售网络。对于王凤英的加入，小鹏汽车创始人何小鹏也给予了极高评价。
针对此次被传出王凤英请辞一事，何小鹏也进行回应辟谣，表示：“胡扯，我刚刚在美国还和凤英聊这个笑话。”
此外，王凤英本人也在朋友圈发文疑似回应称：“中国汽车行业越来越卷，从卷技术，卷配置，卷价格，一直到今天开始卷舆论，各种乱象，各种造谣，作为30年的老汽车人，我感到特别痛心。我们小鹏汽车坚信AI将定义汽车，努力引领中国智能汽车的创新。”
今年对于小鹏汽车来说是重要的一年，随着价格战的掀起，小鹏汽车在前几个月的销量表现并没有很乐观。数据显示：1至5月累计销量为41360辆，平均月销量还没有过万。为了提升销量，小鹏汽车推出了MONA品牌，进军10-15万元的市场领域，首款车型M03将在今年量产，三季度内上市，四季度开启交付，面向C端和B端销售。
何小鹏曾透露，MONA年销量目标最少在10万辆以上。随着新品牌车型的到来，或许对于小鹏汽车的销量具有一定的提升作用，但能不能成为爆款车型，这个还有时间的验证。
而在这一关键的时刻，作为核心领导人物的王凤英也显得特别的重要。此前，有业内人士指出，王凤英的加盟是小鹏汽车高层管理团队内部的一次重大调整，关系到小鹏汽车后续的市场战略方向。
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