刚刚有网友发帖称，郑州最大的经销商威佳退了8家卖日产的店。话说威佳做的日产、雪佛兰、别克，之前可以说是挣得盆满钵满了，结果现在都成了坑了。
不过他们现在又拿下了小米汽车、岚图、和问界的授权，也算是积极转型了。
- 这究竟是咋回事？
近日，关于日产关闭常州工厂的话题引发网络关注和热议。而这家郑州最大的东风日产经销商居然关停8家店，难道是彻底与这个品牌分道扬镳？
对此，有网友评论，日产崩盘在即，连最牛逼的日产经销商集团都顶不住关店了。
这名网友感慨，威佳可是一直以来对片区价格强管控而闻名的日产经销商集团，它不仅是河南最大的日产经销商，而且价格还管的最严，日产二级资源外地车很难进去，导致河南日产整体价格偏贵。没想到昔日的好日子已经不在了，现在也只有加入新能源阵营才能保命了。
根据公开资料显示，河南威佳汽车集团是中国百强汽车经销商集团、中国民营汽车流通企业百强、河南民营企业100强 ，拥有23个中高端汽车品牌的经营权，已营业146家4S店，河南省18个地市全覆盖。
从注册信息来看，该集团实力比较雄厚，注册资本高达10亿元，注册时间为2000年2月，是一家发展了二十多年的汽车集团。法定代表人是刘伟恩。
根据其官方公众号最新发文来看，都是与新能源汽车相关，其转型之路非常明显。
- 从曾经的一线合资品牌，转向新能源品牌，这是不是大势所趋？我们从当前各汽车品牌的销量数据可见一斑。
乘联会的今年5月中大型车数据排行榜单出炉，一个很值得关注的现象是，在中国品牌新能源车的强大攻势之下，人们眼中传统的“合资品牌”车型几乎没有存在感了，还能坚守住阵地的几乎都是大家眼中的“豪华品牌”，如BBA的车型。
而另一组数据也让人震惊。曾经排在前三的南北大众和上汽通用，除了一汽大众，其他两个已经悄悄靠后站了。
从1-5月的累积数据来看，情况大体吻合。特别是上汽通用，已经沦落到第10的尴尬境地，而东风日产也不乐观，排位第8。
这些血淋淋的数据摆在面前，让汽车圈陷入反思。如今的新能源汽车已经悄悄崛起，并且是势不可挡。尤其是比亚迪，已经是一绝红尘，让人望而兴叹。
因此，作为汽车经销商，在生死存亡的关头，及时调整产品战略，是一个明智而无奈的选择。
都说汽车圈内卷不堪，洗牌已经进入关键时期。价格战在业内整得“腥风血雨”，群雄逐鹿的时代，哪怕你高喊不要再卷了，这种声音只能是一种发泄，该卷还是要继续卷。
时代淘汰谁都不会打招呼！究竟哪些品牌能守住阵地，哪些品牌会悄悄淘汰，目前还不好下结论。但是，无论是谁笑到最后？谋得了一席之地，估计赢得不会轻松。
2024年，或许还只是汽车圈淘汰赛的开始。挺住！汽车人。
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