当地时间1月19日，全长200米的“比亚迪常州号”专用滚装船平稳驶入阿根廷萨拉特港，5841台中国产新能源汽车整齐列阵亮相，瞬间引爆全国舆论热潮与民众高度关注。
阿根廷经济部长、国家放松管制事务负责人等高层官员悉数出席接泊仪式，港口方更破例开放登船权限，首次邀请媒体记者与普通市民登上甲板开展沉浸式观展，如此高规格礼遇在该国港口运营史上极为罕见。
政策东风加持，跨洋交付藏巧思
此次远洋交付绝非寻常出口动作，其引发举国瞩目的关键动因，在于精准契合阿根廷最新推出的新能源车辆进口零关税新政。
按照现行规则，非南方共同市场成员国生产的传统燃油车须缴纳高达35%的进口税，而符合技术标准的新能源车型则享有免税资格，该政策有效期将延续至2029年底；其中2026年度单独预留5万辆免税额度，释放出强烈产业引导信号。
当前阿根廷新车平均成交价约为2.47万美元，各类税费总和常占整车成本五成以上，免税机制直接大幅压缩终端售价空间，使中国新能源车型在当地价格体系中跃升为极具吸引力的选择。
本航次搭载的海豚Mini、元Pro纯电动及宋Pro DM-i插电混动三款车型，均经过深度本地化适配，充分响应南美用户对续航能力、充电便利性与道路适应性的核心诉求。
已开启预售的Atto2 DM-i（对应国内元UP DM-i），综合续航达1100公里，纯电模式下可行驶110公里，当地授权经销商公布预售价为3.099万美元，仅需支付500美元意向金即可锁定购车资格。
阿根廷政府新闻发言人哈维尔・拉纳里公开表示，这艘巨轮的到来，象征着该国正以全新姿态重返全球经贸主流舞台。
此次横跨大西洋运输任务的设计细节亦体现多重创新思维。
全程23天航行中，全船仅配置25名专业船员，为强化海上安防，在主桅瞭望塔特设仿真人体模型，发挥视觉震慑作用以防范潜在海盗风险。
为提升运载效率并保障车辆安全，每台车仅注入可供短途行驶10公里的应急燃油，所有轮胎均采用高强度工业绑带进行全方位加固，最大限度降低长途海运过程中因颠簸、摇晃造成的机械损伤概率。
美联社专题报道指出，对于长期依赖高关税壁垒保护本土制造业的阿根廷而言，这一幕标志着历史性转折点的真正到来。
中国车企得以迅速赢得当地市场认可，离不开资源协同与技术输出的双轮驱动支撑。
锂资源联动，技术赋能共赢发展
阿根廷地处全球锂资源富集核心区——“锂三角”腹地，已探明锂储量占世界总量逾55%，而中资企业在该国锂矿开发领域的战略布局早已全面铺开。
赣锋锂业位于胡胡伊省的考查里－奥拉罗斯锂矿项目持续高效运行多年，现已成为阿根廷单体产能最高的碳酸锂生产基地，2024年实现碳酸锂产量2.5万吨。
该项目运营主管卡洛斯·萨帕塔介绍，中方团队不仅引入智能化采选工艺与数字化管理系统，还定期组织联合技术研讨会，双方在生产标准、环保规范与人才培养等方面保持高频互动。
2025年1月，中方特别安排胡胡伊省优秀一线员工赴华参访学习，恰逢中国农历小年，大家共同书写春联、张贴福字、体验剪纸艺术，深入感受中华年俗文化的温度与魅力。
该项目迄今已累计带动当地新增就业岗位超2000个，所缴纳税收与资源使用费持续充实地方财政，胡胡伊省省长多次在公开场合高度评价中国企业带来的实质性发展动能。
目前比亚迪在阿根廷境内签约经销商共14家，面对国土面积达278万平方公里的巨大消费潜力，渠道下沉与网络拓展仍处于加速推进阶段。
市场空间广阔，多方看好合作前景
但扩张节奏已然提速：年内将携手本地能源伙伴共建200座公共快充站点；同时依托巴西年产15万辆新能源整车的制造基地，辐射覆盖整个南美洲市场，形成区域级供应链支撑体系。
阿根廷国立圣马丁大学克劳迪奥·达米亚诺教授指出，过去几十年间，“本国制造”几乎成为国民共识，而比亚迪此次规模化登陆，已超越商业行为本身，具有深远社会文化意义，各界正密切关注后续连锁反应。
阿根廷知名咨询机构Abeceb汽车行业首席经济学家安德烈斯·西维塔分析认为，中国车企既掌握前沿三电系统与智能网联技术，又能严格满足零关税配额下的成本控制要求，在本轮市场竞争中已确立显著领先优势。
阿根廷总统米莱更在达沃斯世界经济论坛现场主动提及此项成果，强调监管松绑正有效激活本国经济活力，并明确表示计划于2026年对中国进行正式访问，重申两国经贸纽带不可替代、持续深化的合作立场。
从巴西市场高达328%的年度销量跃升，到阿根廷全民热议的“比亚迪常州号”震撼靠港，中国新能源汽车正以稳健步伐深耕拉美腹地。
这场跨越太平洋与安第斯山脉的深度协作，既是“中国制造”硬实力的集中展示，更是资源禀赋与技术创新双向奔赴、互利共生的时代范本，未来必将呈现更多突破性进展与标志性成果。
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