（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

近日，随着最后一方混凝土的顺利灌注，安徽芜湖泰山路长江大桥主航道桥南主墩30根大直径钻孔桩全部施工完成。标志着大桥施工迈入新台阶，取得“十五五”建设开门红。

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芜湖泰山路长江大桥及接线工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的关键过江通道，也是《安徽省交通运输“十四五”发展规划》的核心交通项目。大桥主航道桥采用悬索桥设计，跨径达1410米，位于皖江桥梁之首，被誉为“皖江第一跨”。本项目由在汉央企中交第二航务工程局牵头实施，采用特许经营模式建设，具有投资规模大、技术难度高、安全风险突出、社会关注度高等特点。

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南主墩作为主航道桥控制性工程，位于长江芜湖段，采用大直径群桩基础结构，由30根直径2.8米、桩长81米的钻孔桩组成，布置方式融合行列式与梅花式。群桩累计浇筑水下混凝土约1.6万立方米。项目开工以来，面对深厚粉砂层地质带来的塌孔风险、钻进效率低及成孔垂直度控制难等挑战，项目团队精心策划、科学配置资源，采用旋挖钻机与液压反循环钻机接力成孔组合工艺，并动态调整泥浆指标，有效保障施工质量与效率，顺利完成南主墩全部钻孔桩施工，为在汛期前实现南主墩承台施工节点目标奠定了坚实基础。

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芜湖泰山路长江大桥的建设，对贯彻落实长三角区域一体化发展与长江经济带建设国家战略具有重要意义，它将进一步优化长江干线过江通道布局，增强省际公路互联互通能力，有力推动芜湖跨江融合与省域副中心城市建设。