众所周知，新能源赛道里的传统大厂基本都在玩“小号”战略。为了摆脱原有的品牌刻板印象，同时顺势拉高身价，子品牌们往往开局就主打高端。
但长安旗下的深蓝却偏不按套路出牌，它从一开始走的就是亲民路线，以至于前两年深蓝刚开始大街小巷跑的时候，不少朋友看这前卫的颜值，都以为是二三十万的贵价车。
4月20日，深蓝又双叒叕扔出一张“王炸”，深蓝S07华为乾崑激光版正式上市。新车推出630Max+和630Ultra两款配置，限时价杀到了15.99万和16.99万元。
这价格搁以前，你大概率只能买到比亚迪宋或者零跑C11普通版，但现在，深蓝直接把带激光雷达的城区高阶智驾怼到了你脸上，杀伤力可见一斑。
新车的智驾能力从之前的ADS 4 SE直接“跳级”到了满血版的ADS 4 Pro。硬件层面更是堪称堆料，1颗固态激光雷达、3个4D毫米波雷达外加11个高清摄像头，全车27个传感器武装到牙齿。
当同级竞品还在死磕纯视觉方案时，它已经率先普及了激光雷达融合感知，夜间、雨雪天或是面对施工改道等复杂场景，识别的精度和可靠性完全不在一个量级。再配合全维防碰撞CAS 4.0技术，主被动安全感直接拉满。
抛开智驾不谈，深蓝S07的基础底子依然是一台标准的中型SUV。4750毫米的车长加上2900毫米的越级轴距，乘坐空间相当宽裕。
座舱内的设计很懂年轻人，行车信息全靠那块55英寸AR-HUD和15.6英寸“向日葵屏”来交互。内置骁龙8295P芯片保证了流畅度，再加上前排双零重力座椅和20扬声器杜比音响，这套舒适配置相当有竞争力。
三电与驾控同样没拖后腿。新车主打长续航体验，搭载77.94度的金钟罩电池，CLTC纯电续航能跑630公里，最关键的是支持3C超充，15分钟就能从30%充到80%，极大缓解了家里没桩的朋友的补能焦虑。
动力上，258匹马力的后驱单电机能做到7秒级破百，配合FSD加上HRS可变自适应底盘，日常代步既平顺又有高级感。对于北方用户，它还贴心地配了微核高频脉冲加热技术，冬天也能抗得住严寒。
整体看下来，深蓝S07的定位切得极其精准。如果你手握16万左右的预算，对空间有要求，同时又极其渴望体验华为系“老司机”般的城区领航，那它目前在同价位里几乎是独一份的选择。
相比比亚迪海狮06的品牌光环，或者零跑C11的空间利用率，深蓝S07这次是用最硬核的“科技平权”，重塑了15万级新能源SUV的智驾天花板。
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