近日，“跑外卖2年还债40万”的湖北仙桃外卖骑手万灯辉引发关注。
这名外卖骑手名叫万灯辉，今年37岁，是湖北仙桃人。他经营过火锅店，一年赚五六十万元，但由于盲目扩张原因，门店在几年后倒闭，他也背上百万债务。万灯辉说，“除了送外卖，我找不到一个月拿3万左右的工作了。”
“2024年做到365天不休息，每天工作14到16个小时，总收入22.3万元”，对此，万灯辉澄清说，14到16个小时是“早出晚归”的时间，真正背单（跑单）时长不超12小时，因为平台有防疲劳机制，跑单最长只能12小时。
有人惊叹于他的毅力，也有人质疑数据造假。随着平台官方数据的披露——注册714天、完成订单47393单、收入44.7万元、触发防疲劳强制下线240次——争议暂告段落，但留下的思考远未结束。
为生活“死磕 ”的样子令人动容
不知疲惫的“卷王”却要精准预防
像万灯辉这样不愿主动选择休息的骑手并非个例。
北京大学国家发展研究院副院长张丹丹曾在多个骑手微信群“潜水”，观察到类似现象：当骑手队长在群里说“明天有几个休息名额，愿意休假的可以报名”时，很少有骑手主动报名。
据新京报报道，万灯辉所在站点站长介绍，万灯辉是站点内极少数坚持超长时间跑单的骑手。因为债务压力，他经常“不听劝”，坚持高强度跑单。“每次见到他，我都劝他休息几天，站点、驿站都能休息，但他往往坚持跑单。”
北大教授邱泽奇曾说，骑手一天干多少小时，本质上是劳动者的自主选择。但这种选择，是在生存压力下的“被自愿”。而这种超负荷运转，必然伴随着巨大的健康风险。正是在这种背景下，平台从2024年底上线防疲劳”机制——“8小时提醒、12小时强制下线”。
万灯辉为了尽早还清债务不知疲倦的工作，这份执着，在不少网友看来，实属难能可贵，但他的故事也让我们看这样一种拉扯：一边是平台出于安全考量的“强制休息”，一边是骑手为了生存不得不“对抗算法”。这一现实背后，折射出当前外卖行业防疲劳机制的隐忧：标准化的算法，遇上了非标准化的劳动者。
▲骑手万灯辉展示触发疲劳休息提醒的界面
要让外卖小哥适时“停一停”，防疲劳机制必须告别简单的“一刀切”，走向更精准、更有温度的“千人千面”。
现实中，有像万灯辉这样背负百万债务的“还债骑手”，也有刚入行的大学生兼职，还有年过半百的老骑手。一个25岁的小伙和一个45岁的大叔，身体机能截然不同，却适用同一套“12小时强制下线”规则，这显然不够科学。
更令人痛心的是，近年来外卖骑手猝死、遭遇交通事故的新闻时有发生。据光明网报道，2024年1月1日，59岁的外卖员宁先生送餐时猝死，手里还攥着要送的外卖。另据财新网，数据显示，中国有外卖骑手超过千万人，2023年全国发生外卖骑手交通事故1.2万起。
有些悲剧发生在骑手为了冲单量而忽视身体报警的瞬间。如果算法能引入健康管理维度，结合骑手的年龄、历史体检数据（在隐私保护前提下）、甚至心率手环等穿戴设备数据，对高龄或有心血管风险的骑手提前预警、降低阈值，或许能为生命多加一道保险。
要让骑手不必过度透支身体“卷时长”，还要改变订单“单价”与“难度”的不平衡。
需要注意的是，目前的防疲劳机制多以“连续跑单时长”为衡量标尺。外卖骑手的工作具有极强的时段性，且个体差异巨大。
浙大研究员袁哲的建议切中要害：平台需要构建更科学、动态的疲劳治理机制，综合考量连续工作强度与实际作业负荷。毕竟，骑手的“在线时长”并不等同于“工作时长”，其中有三成时间可能用于等单和休息。
正如中国劳动关系学院教授姜颖所言，如果骑手跑一单平地只需20分钟，跑一单老旧小区爬楼也要20分钟，但收入却差不多，骑手自然会倾向于多接单、快跑。
如果将单价与恶劣天气、高楼无电梯、大件重物等特殊场景等难度挂钩得更紧，触发动态溢价机制，是不是就能让骑手不再单一、持续地“卷时长”？
以骑手和平台为核心的即时配送体系已经是当今中国的基础设施，要维系这个系统的可持续运转，除了平台优化算法，社会层面也要进一步完善公共设施：在商圈、写字楼周边增设更多的“骑手驿站”，提供平价餐饮、热水和临时休息区，让骑手在等单间隙能真正放松，而不是只能在马路牙子上狼吞虎咽。
今天，万灯辉还在奔跑，他的目标是还清剩下的债务，他的这份“不摆烂、还清债”的担当与坚持值得肯定，甚至让人动容，但我们期待，他的还债之路，不必如此“拼命”。
期待各方“共治”，让算法不再是冰冷的计时器，而成为懂健康、知冷暖、明价值的智能助手。毕竟，我们要的不仅是更快的送达速度，更是每一个骑手都能平安回家的夜晚。
来源： 综合 都市现场
编辑丨胡元媛 实习生 黄语轩
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拜托大家把三湘都市报“设为星标”
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