No.0328
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导 读
伙伴君跟您说一件特别魔幻的事。
就在6月，欧洲的气象记录被打碎了一地。法国43.8℃，史上最高；德国41.3℃，史上最高；英国连续三天刷新六月记录。世卫组织总干事谭德塞在6月28日直接在网上发文：自6月21日算起，不到十天，欧洲已有超过1300人因极端高温死亡。 法国仅6月24日到26日三天，每天额外死亡人数就超过1000人，其中85%是65岁以上的老人。
世界气候归因组织（World Weather Attribution）由七个国家的科学家联合完成快速分析，报告在6月25日发布，结论一句话：这场热浪，在没有人为气候变化的世界里，根本不可能发生。如果是1976年同样的天气系统，气温会低3.5℃。哪怕和2003年相比，这次夜间温度出现的概率也高出一百倍。
联合国气候变化执行秘书西蒙·斯蒂尔（Simon Stiell）说：“这场热浪，满身都是气候危机的指纹。”
欧盟委员会副主席特蕾莎·里贝拉（Teresa Ribera）说：“这是大自然发出的严重警告，我们不能继续给化石燃料的使用期续命。”
说得真好。
然后你去看他们在干什么。
走，跟伙伴君来！
今日主笔 | 晶恒
欧洲的逻辑：气候危机是文明级威胁，但解决方案不能来自中国
01. 一组数字，先放在这儿
2024年，中国电动车出口欧盟约40万辆，占欧盟电动车进口总量的60%。 价格比欧洲本土品牌便宜25%到40%。对欧洲普通消费者来说，这是他们能买得起一辆电动车、从此不再烧油的最现实路径。
乘用车占欧盟总碳排放约16%。电动化是完成2030年减碳55%目标最直接的手段之一，没有之一。
中国电动车来了。便宜，成熟，量大。减碳的大门半开着。
然后欧盟关上了它。
02. 这扇门，是怎么关上的
2023年9月，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布启动反补贴调查，理由是中国国家补贴“人为压低”了汽车价格，对欧洲本土产业构成不公平竞争。
2024年10月，27个成员国投票，通过为期五年的反补贴关税：比亚迪额外加17%，吉利加18.8%，上汽直接加35.3%，叠加原有10%基础关税，上汽品牌进欧洲的总关税接近45%。
2026年1月，剧情似乎翻转。欧盟宣布可以用“最低进口价格承诺”替代关税，即每款车型单独谈判，单独设定地板价，单独审批配额，附带销量上限和欧洲投资计划。
第一个获批豁免的是谁？
大众旗下的Cupra Tavascan。一款在中国工厂生产、出口到欧洲的大众品牌SUV。原本面临额外20.7%的关税，签完协议，直接豁免。
所以呢，规则就是：
同样是中国工厂造的电动车，欧洲品牌，绿色通道；中国品牌，层层审查。
这就是“公平竞争”。
03.最荒诞的细节，请看这里
EURAC研究院在2026年3月的报告里说得很直白：这是一个绿色悖论。
当价格合理的绿色技术从中国到来，欧盟却设置了贸易壁垒。保护的是工业，牺牲的是气候目标。
欧洲经济政策研究中心（CEPR）的研究显示，关税超过30%之后，欧洲消费者的实际购车价格并没有显著上涨。中国车企消化了一部分，利润空间压缩了，但车价没降，消费者没省到钱，减碳被人为踩了刹车，本土车企也没因此变得更有竞争力。
第三点上补充一个细节，欧洲车企自己在中国生产了约20%的电动车出口回欧洲。 他们既享受中国的低成本制造，又在布鲁塞尔的投票中支持对中国电动车加征关税。逻辑上成立吗？短期是获益了，因为只要竞争对手被拦在门外，自家产品就可以维持溢价。但长期呢？襁褓之中的战士是真正的战士吗？
中国车企短期承压、欧洲消费者望“唐”兴叹、本国汽车企业巨婴化，三方皆输。
而在所有这些讨论进行的同一时期，欧盟悄悄软化了2035年燃油车全面禁售令。一边给化石燃料续命，一边把最便宜的电动车拦在门外，一边声称气候危机是文明级威胁。
这三件事，同时在发生。
04. 反对关税的究竟是什么人
你可能以为反对关税的都是“亲华派”。
2024年投票时，鲜明亮出反对票的是德国。对就是那个坐拥大众、宝马、奔驰的德国。这些企业在中国的利润，支撑着德国几十万个制造业岗位。他们比任何人都清楚：你打人一拳，对方打回来，一定打你最疼的地方。贸易战没有赢家，吊轨的是，输得最惨的往往还是发起者。
彭博社的分析指出，“最低进口价格”这套方案，实质是让中国车企把原本要上缴欧盟的关税，转化成提升自身强度的养料。虽然销量会受到影响，但对中国企业不一定是坏事。反而对欧洲消费者而言，涨价却是实打实的负担。
美国战略与国际研究中心（CSIS）的结论就更直白：这不是一场关于补贴公平性的经济学辩论，这是一场关于谁来主导下一代工业秩序的地缘政治博弈。华盛顿已经把对华电动车关税拉到100%，并持续向欧洲施压，要求更强硬的立场。 欧洲夹在跨大西洋政治压力与自身气候承诺之间，端出来一个“最低进口价格”的四不像方案，气候目标继续在政治博弈里排队等候。
05. 咱们说一个真问题
过去四年，欧洲因极端高温死亡超过20万人。这是世卫组织在这场热浪爆发前十天，刚刚发布的数字。20万条命，比很多战争的死亡人数都多，死得没有炮声，没有头版头条，悄无声息。
WWA的报告说，欧洲六月的极端高温，正在以全球变暖速度三倍的速度加剧恶化。 地球不会因为贸易谈判暂停升温。每推迟一年转型，下一场热浪就会更烈，死的人就会更多。
二十万条命之后，欧洲给出的答案，是一套让大众的车走绿色通道、让中国品牌继续谈地板价的精妙制度设计。
6月也是考试月，咱们留个拔高题
当“保护本土就业”和“加速减碳”这两件事正面碰撞，欧洲的选择，我们已经看见了。
EURAC研究院在报告里写道：当政策制定者必须在保护就业和加速减排之间选择时，就业通常会赢，因为就业是看得见的、政治上敏感的，而减排是滞后的、可以被延迟的，只要公众压力不够强。
这句话适用于欧洲，但它未必只适用于欧洲。
我是晶恒，咱们下期再见～
欧洲现环保难道真被那句粗话一语成谶了？——狗掀门帘子全靠嘴
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