- 奥迪拟投40亿美元在佐治亚州建首厂，预计创造约4500个岗位
- 新厂计划2030年代初投产，年产最多20万辆高档SUV供美国市场
- 奥迪称赴美投资为拓展业务，去年关税已增加约12亿欧元成本
- 裁员压力下奥迪赴美投资遭批，德尔纳与特朗普同台引发争议
- 佐治亚州宣布投资被视为助选安排，但单项投资未必打动大量选民
这家豪华汽车制造商即将在美国开设首家工厂，特朗普将此归功于他推行的关税政策。目前，德国本土汽车行业正经历大规模裁员，德国之声对国内对此事的反应进行了梳理。
一、奥迪40亿美元在美投资计划是什么？
美国总统唐纳德·特朗普在佐治亚州的一场竞选集会上宣布了这项投资。佐治亚州在下周的中期选举中是共和党的关键摇摆州。
奥迪随即确认了计划，表示将在佐治亚州梅肯附近建设其在美国的首家工厂，投资约40亿美元（约合36亿欧元），预计创造约4500个就业岗位。
这家德国汽车制造商称，工厂将于明年动工，计划在2030年代初期实现每年最多20万辆的产量，建成后将为美国市场生产高档SUV。奥迪表示，这项投资是对“全球最重要的高端市场之一”的“长期承诺”。
此时，德国汽车制造商正面临前所未有的压力：来自外国的竞争、不断上升的成本以及两场地区冲突。
宝马、梅赛德斯-奔驰以及奥迪的母公司大众汽车（全球第二大汽车制造商）近几个月来都发布了盈利预警，利润率受到压力。
它们还宣布了大规模的成本削减计划。大众计划在2030年前裁减多达10万个工作岗位，而奥迪位于内卡苏尔姆、拥有约1.5万名员工的工厂，是面临关闭风险的四个工厂之一。
二、奥迪为何在美国投资建厂？
特朗普声称，他对欧洲产汽车征收的15%关税促成了奥迪的这笔投资，称“没有关税就不会有这一天”。
尽管这笔投资确实契合特朗普将制造业从海外迁回美国的计划，但奥迪表示，做出这一巨额支出是为了增长和增强抗风险能力。
“我们对奥迪在美国有远大得多的抱负。”奥迪首席执行官格诺特·德尔纳表示。他与特朗普一同出现在共和党的竞选集会上。
“美国是全球最重要的高端市场之一，我们的潜力尚未完全释放，我们决心改变这一点……这关乎在美国打造一个更强大的奥迪业务，而不仅仅是建一座工厂。”他说。
不过，特朗普的关税无疑也加剧了这家车企的困境。
奥迪目前从欧洲和墨西哥向美国市场出口汽车。该公司称，去年关税带来的额外成本约为12亿欧元（约合13亿美元）。
去年奥迪在美国销售了超过16万辆汽车，销量下降16%。这一方面是由于竞争激烈，另一方面是因为特朗普取消了电动汽车补贴，而美国是奥迪的第二大市场。
行业分析人士认为，通过在美国建厂，奥迪将能够规避或减少特朗普关税的影响。
三、德国汽车行业大裁员之际，德国国内反应如何？
鉴于德国汽车制造商正承受巨大压力，且新的美国投资可能意味着国内进一步的岗位流失，这笔交易在德国国内招致了猛烈批评。
批评大多集中在德尔纳与特朗普同台出现在竞选集会上。
中左翼的社会民主党交通政策发言人伊莎贝尔·卡德马托里称，这是在为一位对德国发动贸易战的政治人物助选。
她在提及大众集团在二战期间与阿道夫·希特勒纳粹党的历史关联时表示：“考虑到大众集团的历史，这是一种耻辱。”
实力强大的德国五金工业工会（IG Metall）主席克里斯蒂安娜·本纳抨击这次集会露面“极其尴尬，政治上不可接受，有失这家公司的身份”。
大众职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛言辞更进一步，称德尔纳让自己“沦为了（特朗普）宣传表演中的傀儡”。
不过卡瓦洛也指出，从商业角度看，美国工厂可能是合理的，因为大众需要在那里扩大市场份额。
一位奥迪发言人则为这笔美国投资辩护，称其“不是一项针对德国的决定，而是增强我们全球竞争力的一步”。
奥迪监事会主席曼弗雷德·德斯的立场是，仅靠削减成本和提高效率无法保障这家汽车制造商的未来。
他补充说：“我们需要投资的勇气，去抓住新机遇，做出将影响公司未来数十年发展的决策。”
四、奥迪的投资能否帮特朗普赢得中期选举？
这一宣布的时间点显然经过安排，恰逢11月3日举行的美国中期选举。
选民将决定在特朗普任期的最后两年里，共和党还是民主党掌控国会的力量对比。
在关键摇摆州佐治亚州宣布这一消息，被普遍视为提振当地共和党候选人选情的战略性举动。
自去年重返白宫以来，特朗普一直利用关税和政治压力，迫使全球汽车制造商将工厂迁往美国本土。
在奥迪之前，斯泰兰蒂斯和日本丰田已宣布扩大美国产能，本田也正在磋商在美国新建一座工厂。
美国汽车巨头通用汽车和福特也已承诺提高国内产量。
尽管一次投资宣布未必足以打动大量选民，但它呼应了特朗普的核心竞选承诺之一——重振美国的工业生产。
作者：尼克·马丁
本文仅供交流学习，不代表本号观点
本文出处：What Germany thinks of carmaker Audi's $4 billion deal with Trump
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