美国开始收网？多国强制出手，收回中企运营港口，中方警告将介入|中企|巴拿马|港口|澳大利亚|美国|航运

美国开始收网了？特朗普政府要求举行新一轮中美谈判后，美方抢先出手，“内定”了两座关键港口，妄图从中国手里抢走，对华扳回一局。

特朗普政府先是公开提出要举行新一轮中美谈判，看似想坐下来沟通解决问题，可谈判的提议刚放出，美方就立刻抢先动手，直接内定了两座全球关键港口，一门心思要从中国企业手里把运营权抢走，想靠这种不讲信用的小动作对华扳回一局，说一套做一套的嘴脸十分明显。这也能看出，美国所谓的谈判根本不是平等协商，而是想一边施压一边提无理要求，把打压中国当成谈判的筹码。

紧跟美国的步伐，澳大利亚率先做出强制收港的举动。澳总理阿尔巴尼斯公开宣称，达尔文港必须从中企手里收回，政府正全力推进相关谈判，还随意找了个 “中企运营不符合澳大利亚国家利益” 的借口。

事实很清楚，2015 年澳大利亚北领地政府通过公开竞标，把原本长期亏损的达尔文港租给中国岚桥集团，租期长达 99 年，中企接手后投入大量资金升级设施、优化管理，只用十年就让港口扭亏为盈，还为当地创造了大量就业岗位，带动了地方经济发展。所谓的不符合国家利益，完全是无稽之谈，本质就是澳大利亚迫于美国的政治压力，为了迎合美国的印太战略，甘愿充当打压中国的棋子，用政治手段破坏合法有效的商业合约。

澳大利亚之后，巴拿马也对中企相关港口出手，巴拿马运河的两处核心港口运营权面临强制收回。据联合早报等权威媒体报道，巴拿马最高法院近期公布最终裁决，认定长和持有这两座港口的运营权合约违宪。长和早在 1997 年就通过合法程序获得港口运营权，2021 年还依照自动续约条款延长了合约，整个过程完全符合巴拿马法律和国际商业规则。

美国此前想通过商业交易收购这两座港口没能成功，便直接对巴拿马政府施加政治压力，干涉当地司法独立，最终通过这种违规手段达到了收回港口的目的。巴拿马政府这么做的意图十分直白，就是把港口运营权转交给美国，牺牲中企的合法权益来讨好美国，彻底抛弃了契约精神和国际投资信誉。

面对澳大利亚、巴拿马接连强行收回中企港口的行为，中国没有任何含糊，提前把立场和态度说透，明确表示不会袖手旁观。针对巴拿马港口被裁定违宪的事件，中国外交部直接发出警告，将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法海外利益。

针对澳大利亚可能强制收回达尔文港的行为，中国驻澳大利亚大使肖千也明确表态，若澳方执意硬来，中方必然出手保护中企的合法权益。这两次表态不是口头警告，而是中国维护企业和国家利益的坚定承诺，任何国家都不能无视合法合约，用强权掠夺中企的正当资产。

美国搞出这一连串所谓收网的行动，表面上联合多国出手、气势汹汹，实则藏着明显的心虚。美国很清楚，中国企业在全球港口运营、航运物流领域拥有成熟的技术、高效的管理模式和极具竞争力的服务成本，全球很多国家和中企合作港口项目，都是双赢的选择，既提升了港口运营效率，又获得了实实在在的经济收益。美国自身企业没有能力替代中企的运营服务，也给不出更优惠的合作条件，只能放弃公平竞争，用政治施压、司法操弄的霸权手段抢港口，这种做法既不光彩，也无法长久。

更能说明问题的是，美国一边联合盟友抢港口，一边主动提出要和中国谈判，恰恰证明美国根本不想、也不敢和中国真正脱钩。全球航运贸易的顺畅运转，高度依赖中国企业参与建设和运营的港口网络，美国国内的制造业、零售业、物流行业，都离不开中国参与的全球供应链和航运体系。美国的真实目的，是通过打压中企海外港口，限制中国在全球航运和基础设施领域的影响力，同时在谈判中逼迫中国让步，但这种两面三刀的做法，完全违背国际规则，也不可能达到目的。

澳大利亚和巴拿马盲目跟随美国，最终只会搬起石头砸自己的脚。达尔文港被强行收回后，澳大利亚很难找到能和中企一样优质的运营方，港口运营效率会大幅下降，原本的经济收益和就业岗位都会流失，还要承担违约带来的巨额赔偿，同时失去中国这个最大贸易伙伴的信任，铁矿石、农产品等核心出口商品都会面临销路难题。