据比亚迪公布的数据显示，2019年，比亚迪营收1277亿元，净利润才16亿，低得可怜，虽说制造业利润低，以前说5%是很低了，没想到比亚迪的净利润让人大跌眼镜，2%都不到！
过去大家都看好比亚迪会成为深圳下一个世界五百强，但是随着经济形势恶化，特斯拉国产化以及新能源汽车补贴减少等因素，比亚迪短期内是不可能进入世界500强咯！
大家都知道，中国新能源车企，严重依赖国家补贴，国家引入特斯拉，想形成鲶鱼效应，但是看样子没有能打的，比亚迪电池面临宁德时代严重竞争，车又卖不好，投入研发云轨云巴，我并不看好，今年估计会更难哦！
不过，很多人不认同我的看法，有人觉得：比亚迪虽然赚的少，但是意义不一样，茅台营收那么多，有什么用，茅台加上上下游能解决多少劳动力，比亚迪能解决多少劳动力。
据说比亚迪养活了20万人！不亏就是好企业！良心企业比亚迪！拿一个有20万工人的企业来看看！不亏才怪！说明比亚迪还是厉害的！从战略意义上来看，茅台加上五粮液也比不上一个比亚迪。
还有人觉得：比亚迪牛不牛不能光看利润，还要看它每年投入的研发费用，比亚迪研发费用一直都很高，2019年已经降低研发支出了，还是用了83亿，几乎达到全产业链，除了轮胎和玻璃，其他零配件几乎都可以自己造！通过研发投入，比亚迪去年专利在全球车企中第二，仅次于丰田！而特斯拉连前十都进不了！
说实话，我不认同这个观点，我觉得，专利多不代表技术多好，申请过专利的都知道，特别是中国的专利，水分非常多。发明专利最重要的是要有含金量，这才是推动公司技术进步的保证，实用新型和外观专利也很重要，可以为自身产品建立一个壁垒。
判断一个公司的技术实力，得看他的专利质量，而不是数量。有些公司申请一个发明专利，奖励至少2万，实用新型5k-5万，外观专利1-5k，你无视发明专利的含金量，不了解一个公司三种专利的占比就轻易下结论，就是你无知的体现。
再说了，比亚迪有多少事业部，人家华为一年花上千亿做研发，华为公司年薪过百万有上万人，中国企业谁有这个实力，人家华为大部分精力就是在通讯领域，比亚迪摊子铺那么大，能有几个有用的，富士康人家多大，你觉得比亚迪有富士康的研发能力吗？
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